凤凰网汽车

都说人生没有捷径，但我倒觉着人生可以有选择，或许你现在失意，换个环境也许就春风迎面。今天说的是一个中国小伙在美国提车的故事，虽然不知道小伙是干啥的，家里有什么背景，但是这提的车一点也不普通，刚刚上市的宝马8系840i XDrive车型，在国内价格为107.80万人民币。

这款车在美国的价格，加上选装件、购置税、保险落地不到10万美元，如果换算成人民币也就是70万左右，难以想象为什么宝马8系不在国内投产？这样就没有关税了，不过仔细想象，就是70万人民币又关我什么事？反正也买不起，还是继续看宝马8系这款帅气的轿跑吧。

8系的定位是一款轿跑型运动汽车，它比7系商务范设计更加的张扬，在国内宝马8系售价跨度非常大，区间为96.80-219.80万元，有双门、四门、敞篷版车型，该车主提的是四门四座的车型，双肾型进气格栅带有很强的攻击性。

从8系身上可以看到很多新潮的设计，而且整体设计也贴合宝马i8的一些未来元素，它属于大型轿车，长宽高为5088x1932x1410mm，轴距3023mm，轮胎为20寸倍耐力P Zero系列。

外观流线型的车身如果还不能打动你，不像特斯拉的简洁设计，8系的内饰同样非常科幻，它给人的感觉很像未来战舰，大屏使用iDrive 7.0车联网系统，与整个宝马家族保持统一方便实用，三幅式的方向盘非常的粗壮，充满了力量感。

全液晶仪表盘的设计非常有高级感，宝马引领的潮流设计远远不止电子档把设计，这个仪表盘也被国内车企所广泛实用，可以有不同主题色彩以及导航信息。

宝马水晶电子换挡杆更具豪华感，这也是宝马以后的统一设计风格，谁让很多车子都使用了鸡腿档把，我直接弃用了。这也是宝马8系的标配。

后排空间表现只能用够用来形容，因为该车只有四座，加上低趴的造型，所以后排并不是非常理想的乘坐位置，如果有条件还是尽量坐到副驾驶位置。

或许这台车的中间一开始就没有准备让你乘坐，出风口设计与座椅连为一体估计也是与宝马7系保持一致的风格，因为7系、8系都是同一平台打造，出产自德国丁戈尔芬工厂。

宝马840i Xdrive使用了3.0T直喷发动机，最大功率340马力（250kW）/5000-6500rpm，峰值扭矩500牛·米/1600-4500rpm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。发动机和变速箱的匹配度也是顶级搭配，表现积极、激进的输出动力，满足你的驾驶欲望。

宝马8系国内与全球同步发售的，没有选择4.4T的原因也是感觉3.0T已经足够使用，加上一些选装件，总共的费用不足10万美金，而且美国的油价比较便宜，使用大排量完全不必为油耗担心，虽然人口比较少但是美国的环保意识比较单薄，大部分都是自吸大排量，对于这台840i小伙还是比较满意的。