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很多人也许不知道，目前在国内形象越来越低端的韩系现代，它其实并没有许多国人认为的那么不堪，而且是要比我们想象中强大许多。现代不仅有推出自己的性能车部门现代N，在新能源领域也成就斐然，它的氢能源已经走到世界级先列。而在高端豪华领域现代也有自己的子品牌-捷恩斯，它目前主打的是北美市场，最令人意外的是，捷恩斯的质量表现异常出色，已经连续两年超过奔驰宝马雷克萨斯这些北美市场的主流豪车，位列第一。

其实如果关注这个企业的朋友，可能已经听闻过，现代即将将这个高端子品牌带入到中国市场。虽然正式日期尚未确定，但是我们近日从相关渠道获取了捷恩斯旗下一款旗舰车型G90的国内谍照，看来它已经离我们越来越近了。

作为捷恩斯的旗舰车型，G90的设计无疑非常大气，而且最新款车型已经顺应潮流变得更加年轻化，与海外版也并没有什么区别。有点类似大盾形似的前格栅占据了前脸大部分面积，霸气十足，车灯的设计也非常个性，点亮后效果更加科技，甚至有不输灯厂奥迪的风范，引擎盖上四条筋线也展现出了十足力量感，作为旗舰车应有的那种气势。

修长的车身更是加分项，实际上它的长度已经超过了5米2, 数据上并没有比奔驰S级要小多少，出色的数据下，使得G90的车侧看起来更为舒展。密集的多幅式轮毂也是豪车上的常见元素，这也赋予了G90浓烈的行政气息。G90的尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计，雕刻得极为纤细，两端造型更加飘逸，提升了年轻活力感。

海外版

国内谍照并没有曝光G90的内饰，不过应该依然会与海外版保持一致，同样主打豪华，浅色的调性会更加显年轻，看起来也极为舒服，出色的用料以及做工都极为考究。

不过G90最大的亮点是在后排，两个座位如商务头等舱般宽大厚实，菱形的图案、中间宽大的扶手台都让它更显奢华商务气息，达到1915mm的车宽、3160mm的轴距无疑也让车内空间无比巨大，后排想要什么座姿都能HOLD住。至于配置上，作为捷恩斯旗下最顶级车型，想必一定是应有尽有的。

G90的动力同样不容小觑，一款3.3T双涡轮增压发动机以及一款3.8L V6自然吸气发动机、5.0L V8自然吸气动力，3.3T最大功率达到370马力，峰值扭矩520牛米，3.8L最大功率315马力，峰值扭矩405牛米，5.0L最大功率420马力，峰值扭矩530牛米，全系均匹配8AT变速器。不管是哪个版本，动力都非常强劲，四驱系统的出现进一步提升了它的操控性能，而且底盘还配备了现代与德国萨克斯Sachs联合开发的自适应空气悬架，极大的提升了它的舒适性，甚至不亚于奔驰S级上面的魔毯悬挂。

G90的海外的售价折合人民币大约在46-70万元左右，在海外是对标奔驰S级、宝马7系等产品，引入国内后或许由于税费等原因会比海外版价格更高一些，但是相比BBA同级，价格势必同样更加具有优势更惊喜。G90在国内的销量或许并不会太高，毕竟这个定位阶层本身需求就相对较少，不过它的出现，对于提升现代品牌形象、拉动现代本身产品销量，或许具有更为重要的意义。