凤凰网汽车

时间回到长假前的9月29日晚，广州市交通运输局公布了一个“突如其来”的“增量指标摇号”政策。

通告称在2019年9月额外增加一次中小客车增量指标。其中最重磅的三点：

一、以摇号方式配置普通车增量指标10000个，其中单位指标1000个，个人指标9000个。

二、个人和单位无需另行申请参加本次摇号，2019年9月8日前报名参加9月份增量指标摇号或竞价活动、尚未中签的有效编码全部自动转入参加本次普通车增量指标摇号；而活动将于2019年9月30日21时举行；

三、通过本次摇号活动中前的指标，指标有效期至2019年12月31日。逾期未使用指标的，视为自动放弃指标，而且个人逾期未使用本次中签指标的，后续不受两年内不得参与增量指标的限制。；

说实在话，广州突然发布这个消息，一直苦于摇号而未中的茶哥还是挺震撼的。这里通告的两个点，最吸引人关注：

1、从公布消息到摇号只有24小时，这“任性”的增量公布在长假的前夜；

2、原来每个月的普通车摇号配置额度是5000个，一年共6万个，而根据通告表述，这次增量的数量大概是平时1个月的摇号量；

3、指标的使用要求与现有普通车增量指标一一致，也就是说只要9月份未中签的摇号、竞拍者，无论是摇/拍燃油车指标、摇节能车指标，这波增量都自动把你们列入摇号的范围。

4、新增的1万个指标，必须在2019年12月31日前使用（而不是普通两年），不过如果你放弃这资格，后续不受“两年内不得参与增量指标”的限制，但要办理放弃手续。

看到这，你读懂了广州政府刺激十一黄金周汽车消费的决心了吗？

在刚过去的9月24日，国家发改委副主任、国家统计局局长宁吉喆公开表示，要“破除汽车消费的限制”。当时茶哥认为目前全国7个仍在实行汽车“限行限购令”的城市和省份，都是国内一二线城市，要一纸公文就全开这“牵一发动全身”的政策并不实际，反倒是会采取分步放开的形式。

而然，只隔了5天的时间，广州政府就率先做出了这决定。茶哥认为，决策者在公布这一政策前，一定做了充分的调研，绝不会是5天内的决定。早在5月28日，广东省就出台了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，提出“逐步放宽广州、深圳两地汽车摇号和竞拍指标”，当时外界解读这已经是一个信号。而广州市交通局在解析缘何加推一期增量指标时，也提到此举首先是“贯彻落实国务院办公厅《关于加快发展流通促进商业消费的意见》有关促进汽车消费的要求”。

这次释放了这10000辆小车的需求后，会不会增加城区道路高峰时期的压力、停车位等配套设施能否跟进，相信在这政策出炉前，有关部门已充分考虑到各方条件，并平衡好利益。

但这10000个指标，对于硕大的等着摇号的广州个人/单位群体，显得杯水车薪。以9月份广州市个人普通车中签率仅0.634%来看，这波9000个指标的释放，也是多一个月的摇号，中签率不会比平时多多少；但不要忘记这里还没把竞价拍牌、摇节能牌的个人算进里面，实际的中签比例会更低。所以面对如此低的中签率，茶哥是不觉得自己能摇上的。

但对于华南汽车销售市场来说，这无疑是值得弹冠相庆的好消息。广州交通局也明确提到增量是“应广大市民年底购车需求”。首先这波购买力释放得立竿见影，既公布在长假前夕，也必须限制在12月31日前使用，虽然可提交放弃申请，但试问谁又会轻易割舍“一牌难求”的粤A牌呢？估计广州十一期间各类小型车展、年底的广州车展，都受此消息拉动不少。

其次，10000个增量指标能拉动多少需求，真的还一时半会算不清。我们假设每辆车15万元落地价格，这波增量就拉动了15亿的新车消费，这里还没算带动车后市场、自驾出行、停车配套等一系列的汽车生态消费，可以说为低迷的汽车销售市场注入一颗强心剂。而且金九银十是传统的汽车消费旺季，但我们探访市场得知，今年车市难再现“金九银十”的盛景，因为不限购的地区购买力低迷，而需求旺盛的一二线城市却囿于牌照的限制，广州此举确实开了个好头。

然而，这“头啖汤”虽好，但相信广州这波增量是独例，不具有延续性，毕竟“推动新能源汽车”发展才是国家的大方向。可以想象的是，在这10000个指标里，将有多少人买燃油车，又有多少人选择新能源车？答案也呼之欲出了，在新能源汽车的续航焦虑、自燃阴霾、二手残值还没解决之前，相信拿到一个宝贵的燃油牌照，优先考虑的当然是普通的燃油车。所以某程度上，这波增量短期在提升燃油车的销量时，也间接对年底广州地区的新能源车销情带来一点消极影响。但从长远来看，新能源车销量折线总会向上，但增速放缓，说到底是广州一个城市的短期推动政策，北京、上海等一线城市依然没有松绑。

至于同在华南的深圳追不追这波增量政策，茶哥认为不具有复制性。而且在今年6月份广深宣布松绑小客车指标的时候，两地的政策已有明显不同。

相比广州是在18个月内新增10万辆的指标额度，原则按1:1比例分配普通车竞价指标和节能车摇号指标；而深圳在2019年、2020年分别增加4万个指标，其中1万个采取摇号的方式配置，3万个采取竞价的方式。也就是说深圳在指标分配上，更倾向于竞价方式；现实上，深圳“摇号大军”比广州还多，多达130万人中签率只有0.4%，而9月份个人拍牌成交价为3.7万，虽然6月份的松绑能缓解一部分需求，但“粤B”供不应求仍是事实。现如今广州这第一块多米诺骨牌已经倒下，后续会不会敲山震虎，给深圳、上海、杭州甚至北京一个启示，在未来稍微解绑，这就很有想象空间了。