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试问，丰田究竟有多强大？恐怕远不是几千字的文字可以说清楚的。在2019年财富世界500强的榜单，丰田汽车位列第一，世界排名第十，这个成绩显然并不意外，丰田自始至终，凭借着精益的生产，高标准的生产方式，独步天下。

或许在我们大多数人的认知中，丰田一直都是个不懂变通，稳中求进的"老大哥"，但是现如今，丰田早就突破了自己原有的经营模式，不断突破，不断变通，这一点，从其不断扩大控股上就能可见一二，丰田是想通过技术与产品的合作，来应对汽车行业正在面临的种种挑战，试问，这样的危机意识谁能比得过丰田？

但是话说回来，家家有本难念的经，强如丰田，也不是没有发愁的时候，而要落实到具体车型上，那恐怕只有丰田小型SUV的C-HR、奕泽了。

为何这两款车总是扶不上墙？

众所周知，丰田的C-HR、奕泽属于小型SUV，而反观这个领域的佼佼者，大抵要数本田的XR-V、缤智和日产的逍客了。拿丰田的C-HR、奕泽这几款车的销量来比，实在是差着十万八千里！据相关数据显示，8月份的C-HR、奕泽两款车加起来的销量不过9000台，而逍客一款车的销量就达到了19000台，我想，这种差距对于丰田来说，自然是不能忍的！

而要真要论起，为何丰田的这两款车总是销量不太乐观，我想要从两方面来论，首先是丰田推出小型SUV的时间，本就在本田、日产之后，中国人一向认可先入为主的理念，在加上定位上也有问题，很明显这款车的定位是年轻人，但是年轻人喜欢其激进的外观，但是却不能接受空间；所以C-HR、奕泽的销量不太乐观也能理解。

再者来说，我一直认为14.18万的起售价，对于小型SUV来说，实在是有些略高了，不然这两款车的销量怎么也不至于这么惨，毕竟从车型产品力、品牌号召力方面，这两款车都有着很大的优势。

CH-R、奕泽的意义所在

可是即便如此，我们依旧不能忽视这两款车带给丰田的意义，CH-R、奕泽的推出不仅丰富了丰田的产品矩阵，还让我们认知到了，丰田原来也是可以很"激进"的。而这，也给而后丰田的"激进"作风埋下了伏笔。

犹记得，丰田2018年在中国市场的销量达到了147.5万辆，同比增长14.3%，这个成绩是丰田有史以来最好的成绩，但是显然丰田的野心并不止于此，其在2019年初便表示，在2019年，年销量目标为160万辆，按照现如今的销量趋势，完成此目标对于丰田而言，势在必得。

看看眼下丰田的车型，我们就会知道，曾经中庸保守的丰田，早就变得大胆激进，而纵观其旗下的卡罗拉、汉兰达、RAV-4、雷克萨斯，个个都是销量健将，而仅仅CH-R、奕泽这两款车销量一般，又有何妨呢？