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"双车战略"在国内已经不是什么稀奇事儿。比如大众的迈腾和帕萨特，丰田的卡罗拉和雷凌，本田的缤智和XR-V……它们都是来自同一款车型，只不过由同一家外资车企在不同的合资公司分别投放而来，仅在产品定位和设计方面有所区别。

而近来，外资车企在中国市场实施"双车战略"的举动有增无减。广汽本田紧凑型SUV皓影也将在年底到来，该车的原型车正是东风本田CR-V。

外观比CR-V更年轻

在上个月月底，广汽本田率先公布了皓影的具体信息，除新车亮相和确定车型命名外，还公布该车的预售价格为18万元起。

而从外观上来看，皓影与CR-V有着明显的区别。相比于原型车东风本田CR-V，广汽本田皓影主要针对整个前脸、侧裙、轮圈，以及整个尾部进行了重新设计。

前脸部分，新车采用了与冠道及雅阁车型相似的设计语言，贯穿左右的镀铬条与造型规整的LED大灯组融为一体，下方则是倒梯形的中网与正梯形的前包围进气口，搭配两侧小尺寸开孔，看起来更加运动。车身侧面，新车完整保留了CR-V的造型。为了加以区分，皓影采用了车身同色侧包围，使得视觉重心更低。

在车尾部分，皓影最大的特点在于尾灯组，下半部细长锐利的L形设计，看上去更加时尚。其中，1.5T燃油版采用了镂空后LOGO、240TURBO尾标、双边共两出外露式扁口排气，以及黑色下护板；而2.0L锐·混动版则采用了实心后LOGO、HYBRID尾标、单边单出隐藏式排气，以及银色下护板。

内饰朝CR-V看齐

现款东风本田CR-V在国内上市已经两年多了，广汽本田皓影新车基本向CR-V看齐。

从从曝光的图片来看，新车与东风本田CR-V的设计保持高度一致，内饰采用悬浮式中控屏及多功能方向盘，整体配色以黑色为主。空调出风口下方配备大尺寸中控屏，功能区被设置在前中置位置。不过皓影在方向盘饰条处采用银色装饰，中央扶手箱的设计和布局、座椅纹路也有所不同。

此外，新车的燃油版装备了实体换挡杆，混动车型采用按键换挡，并多出了"SPORT"运动模式可选。在新车发布时，广汽本田表示皓影将配备Honda CONNECT 2.0智导互联系统，以及有无线充电板的配置。

动力则没有变化，广汽本田皓影燃油版搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率为193马力，传动系统匹配CVT无级变速箱，并提供前驱和四驱车型；皓影锐·混动版则搭载与东风本田CR-V锐·混动相同的2.0L i-MMD混动系统，其由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，综合最大功率215马力，工信部显示综合油耗为4.9-5.2L/100km。

皓影来袭，继续热销命运？

毫无疑问，随着CR-V的姊妹车型皓影的诞生，本田的双车战略，将进一步抢占国内紧凑型SUV市场。

众所周知，CR-V在汽车市场可是一个不容忽视的猛将。数据显示，今年8月，CR-V 销量又突破了2万辆大关，力压老对手奇骏和途观，一举夺得合资SUV销量冠军，成为8月份销量表现亮眼的代表车型。而作为"师"出同一车型的皓影，它的来到无疑对SUV市场又是一大"重创"。

就拿皓影与CR-V相比，它也有属于自己的优势。一个便是在空间上，皓影的车身尺寸分别为4634/1855/1689mm，轴距为2661mm，CR-V车身尺寸分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，两车在车长上有着近5公分的差距。

而在外观上，皓影混动版继承了广汽本田家族的"最新基因"，相比CR-V来说在外观上也更显年轻和力量感，翼子板和尾部尾门上分别都有着"HYBRID"专属标识，并且将锐混动版的蓝色元素体现在皓影的车头进气格栅上。

而本身这款本田皓影，三大件以及所有的技术和CRV混动版毫无差别，唯一的差别也许就是车头设计、车厢细微差别、以及车身长度上，如此一来未来本田皓影上市，肯定又是本田的又一大"杀敌利器"。不过尴尬的是，由于皓影和CR-V是同一车型，那么它的出现或许还是会分走不少原本属于自家友商CR-V的市场份额，这也是"双车战略"的共同困扰。

小编语

没想到在中国市场纵横这么久的CR-V却要迎来自己最大的对手，而且还是自己的兄弟车型，也可以说CR-V最大的对手就是自己，而皓影也是如此。那对于这两款车，你更喜欢哪一个呢？是驰骋多年的CR-V？还是更加具有年轻基因的皓影？