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又一款家轿王复活了，停产2年后又上市，油耗4.6升比捷达耐造

2019年10月09日 07:41:07

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来源：ZZ小艾说车

这几年，大家都过上好日子了，如今没有汽车代步简直寸步难行了，因此的汽车市场则呈现出上升的趋势，各大车企纷纷发力，各种新品牌也不断涌出。而伴随自主品牌的发愤图强，如今国产车也得到众人的认可，届时给合资车带来不小的压力。最为明显就属韩系车、美系车了，可以说他们现在的市场表现已经跌到谷底了。在这其中，别克的也失去当年的辉煌，旗下很多神车也都已经停产了，就像凯越这家用神车就在2016年的时候正式宣布停产。

对于凯越这款家用神车，我想很多80后都会影响吧！曾经凭借着超低的油耗和耐造的特性一度走红大江南北，如今别克为了能够在这个强大车市分得一杯羹，时隔2年后，于去年又正式上市了全新的凯越，那么凯越能否为别克再次带来光芒呢？

对于凯越这款代步车我还是比较有感触地，曾经在大街上随处可见的一款经典代步车，不管是各行各业的老板都会选择凯越代步。虽然现在的凯越才卖8.39万但是凯越整车都能散发出大气与档次感，相比上一代车型而言虽然锐变成A0级车型，但在外观塑造上也是没有缩水的。车头依旧很有辨识度，开眼角的大灯自从加入了led灯源后也变得更有合资车的气质，改款后的凯越更符合年轻人的审美。

凯越的车身以及能够看出美系车该有肌肉感，在细节方面也加入镀铬条包边车窗，在质感上也是很明显的，完全看不出这一台8.39万的合资汽车。虽然说车身尺寸并不怎么起眼但是基于三厢车的设计，还颇具轿车的感觉。至于凯越的空间就有点紧凑，不过也能满足日产家用，4.4米的车身与2.6的轴距也属于中规中矩的表现，在同级竞品也不算很出色，但凯越的底盘调校非常稳重，在高速上明显要比日系车沉稳很多。

此外，凯越的耐造程度也丝毫不逊色于日系品质的，毕竟凯越曾经也创下过30万公里无大修的记录，如今再次回归，必然能够引起消费者的情怀。

凯越的座椅则使用毛绒织布设计，在舒适性和柔软性方面要比皮革座椅好很多，同时透气性也要比皮革座椅好很多，唯一缺点就不耐脏。对于改款后凯越内饰而言，改变还是比较明显，多功能方向盘、中控显示屏等加入也为凯越增添质感。除此之外，凯越在安全性方面也是遥遥领先，凯越搭载了全球领先的主被动安全配置，全系标配六个安全气囊、esp车身稳定系统，从而进一步提升了车主的安全性，相比德系车要厚道很多了。

在动力上才是凯越的最大杀手锏，改款后的凯越搭载了1.0T以及1.3L两款发动机，其中这台1.0T三缸机是走量车型也是最受欢迎的车型。虽然的三缸机但已经很成熟了，上汽通用的这台三缸机也会存在抖动，只是抖动很小，唯一优点就省油。这两台发动机的油耗分别为4.6升与4.9升，这样油耗完全可以比肩捷达了，与之匹配的则是CVT无极变速箱，这个变速箱也是上汽通用最头痛的，因为上汽通过对于CVT的诟病就持久性差，顿挫感明显供油不够激进。