凤凰网汽车

文/李享

青春不只一面，它是初出茅庐的无畏，还可以是敢于突破边界的勇气，是始于颜值才华不让的真我，是每个人心中的美好憧憬和光荣梦想。对于当今的年轻人来说，一辆能带着自己说走就走的SUV已经越来越重要，敏锐的车企们也早就发现了这一消费趋势，针对年轻消费群体打造的SUV在近年来如同雨后春笋般涌向市场，但这些车型普遍主打运动以及智能等功能，难道年轻人只有这一面？

10月17日，【汽车维基APP】来到了坐标北纬25°、四季如春的大理，抢先对将在月底上市的北京现代新一代ix25进行了试驾，作为一款专为年轻人打造的小型SUV，新一代ix25并不像市面上大多数小型SUV那样主打运动风格，除了保留了年轻人喜爱的高颜值和丰富的智能网联功能外，新一代ix25的大空间以及舒适的驾驶风格，满足了如今年轻人的不同消费需求。

受争议但够惊艳

对于新一代ix25的颜值，在试驾的媒体中分为了两派，一种是觉得真好看，另一种则是完全不能接受，如此泾渭分明的评价在笔者试驾的车型中并不多见。不过一个不可否认的事实是，新一代ix25在外观层面几乎就是缩小版的第四代胜达。新一代ix25依然采用了从菲斯塔开始使用的现代汽车“Sensuous Sportiness”设计理念，大气、充满力量感的同时又不失个性。

家族式大嘴格栅配合两侧独立的分体式LED前大灯，让整个车头显得格外挺立、饱满，引擎盖上的楞线将SUV的力量感凸现出来。在笔者的审美看来，SUV车型需要这样的“棱角分明”，新一代ix25算是在前脸上抓住了笔者的心头好。

侧面，新一代ix25在营造悬浮车顶时颇具创意的将A柱做了熏黑处理，再加上动感的车身轮廓、犀利的腰线和小幅溜背造型，外观上的范儿还是很讨好的。我们这台试驾车选用了17寸的五幅花瓣式轮毂，笔者看来还好，但也有人认为过于繁杂。虽然新一代ix25在侧面的颜值被外界评价很高，但笔者认为，受限于4300/1790/1620（1635）mm的车身尺寸，新一代ix25在某个角度看侧面时会显得有些臃肿，与前脸带个人的冲击力相比有一丝格格不入。

尾部，新一代ix25的分体式尾灯与大灯前后呼应，黑色饰条贯穿车尾，层次分明、简洁有力。当然，已经有些复杂的层次也成为了新一代ix25外形上的争议点之一……

总的来说，现代的设计师显然是希望通过大胆、创新的设计手法，让新一代ix25在消费者心中留下个性鲜明的效果。但美丑与否终究还是主观意向，对于审美方面偏向传统的中国市场来说，这样的设计能否得到想要的效果还有待时间的考验。

细节还可以更好

新一代ix25支持蓝牙钥匙，只要掏出手机打开APP便可解锁车辆以及远程操控，即使出门把车钥匙放在家里也没有问题，另外，蓝牙钥匙支持分享，只要车主将蓝牙钥匙分享，其他人也可以开门解锁。

来到内饰部分，新一代ix25采用了“凤凰飞羽”式的设计风格，简洁而不失格调，浅色的内饰笔者要给个好评，如果你不喜欢的话，新一代ix25还有全黑内饰提供选择。不过与设计有些不协调的是，新一代ix25的内饰用料几乎全是硬塑料。

10.4英寸立式悬浮中控屏搭载百度网联3.0系统，只要在车内说一句“你好，北京现代，我有点儿冷”，车窗、天窗就将自动关闭；更有丰富的在线音乐随心挑选；当仪表显示油量不足时还能导航至最近的加油站。好吧，不得不承认的是，新一代ix25的中控屏幕设计确实和亚洲龙太像了……

中控屏的下方除了一个USB接口和一个12V电源接口外，还拥有手机无线充电功能。另外，在当车辆熄火拉开车门时，新一代ix25还会发出语音提示无线充电器上有手机遗留，这点还是非常贴心的。

新一代ix25的轴距达到了2610mm，足够长的轴距带来了充足的腿部空间，笔者175的身高，坐在新一代ix25的后排还可以有将近两拳的腿部空间，这样的表现在小型SUV中已经属于非常优秀了。而在配置上，新一代ix25并没有后排空调出风口和中央扶手，但给了一个USB接口和一个小储物格。

新一代ix25的全景天窗尺寸达到了1146 x 719mm。后备箱方面，新一代ix25的常规空间达到了同级最大的444L，而且座椅还支持4/6放倒来进一步提升空间。后备箱的拓展方面，新一代ix25只有一个12V的电源,并没有挂钩和锚点。

与外观不符的动态表现

动力方面，新一代ix25搭载了基于现代汽车Smart Stream新一代发动机平台打造的Gamma II 1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，得益于D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射、EGR废气再循环装置等多项领先技术，在构建高效动力的同时，还打造出5.3L/100km的惊人超低油耗。与之相匹配的是一台模拟8速的CVT变速箱，而据了解，新一代ix25还将推出搭载6速手动变速箱的车型。而在我们的试驾车上，还看到了电子手刹和Auto Hold的加入。

不仅如此，新一代ix25还提供了Smart（同级独有）、Comfort、ECO、Sport这四种驾驶模式以及雪地、泥地、沙地三种牵引模式，让两驱的新一代ix25拥有了更强的脱困能力。而在变换驾驶模式时，12.3寸的全液晶仪表盘还可以变换显示的颜色，但笔者对这种完全没有指针的仪表盘持保留意见。

作为一款为年轻人打造的SUV，丰富的安全配置必不可少。新一代ix25搭载了Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系统，集成10项行车驾驶辅助系统（ADAS）功能，为同级最多。除了我们比较熟悉的智能远近光调节（HBA）、前碰撞预警制动系统（FCA）首增自行车识别功能、车道偏离预警（LDWS）、智能自适应巡航（ASCC）、后方影像显示系统（DRM）之外，还有同级罕见的驾驶员疲劳提醒（DAW）、车道保持辅助（LFA）、盲区显示系统（BVM）、360°全景影像（SVM），足以应对复杂多变的用车场景。

与市面上绝大多数的为年轻人打造的车型不同，新一代ix25的驾驶风格并不那么运动，反而更多的是轻松和舒适。转向轻快，动力平顺，而这也恰恰是韩系车留给人们的固有印象。

或许是0.33cd低风阻系数的原因，新一代ix25的Nvh表现出乎笔者的意料，即使是在超过80km/h的速度行驶时，几乎也听不到风噪，胎噪的控制也完全在可接受范围之内，只是在急加速时，新一代ix25发动机传来的阵阵嘶吼还是在提醒笔者，这是一台自然吸气发动机。

不过新一代ix25的悬挂还是让笔者很是失望。新一代ix25采用了前麦弗逊式独立悬架/后：高刚性扭力梁悬架的组合，可能问题就凑巧出在了“高刚性”上，走在大理坑洼不平的洱海边，硬邦邦的后悬让驾乘的舒适性大打折扣，与平顺的动力输出和宽适的乘坐空间大相径庭。

在笔者与厂家工作人员的沟通中，厂家方面表示，新一代ix25这样的设计是为了提供更好的操控性。好吧，笔者确实是没想明白一个1.5L自然吸气发动机+CVT动力组合的车型有没有拥有非常好操控性的必要。

他们还在考虑要不要为新一代ix25提供更强劲的动力版本，因为现款ix25走量的车型都是搭载1.6L自然吸气发动机的低动力版本。不过在笔者看来，拥有着如此激进外观的新一代ix25确实需要一个更充沛的动力，用不着胜达上的那台240马力的2.0T发动机，ix35上那台140马力的1.4T发动机就足矣了。