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国内轿车市场，合资车占据着绝对的领导地位，尤其是中级车市场犹未明显。

合资中级车以迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等为代表，长期称霸这一细分市场。由于势均力敌，自主品牌中级车往往只能走亲民价格、高性价比的路线。而提到自主中级车，就不得不提到长安睿骋CC。

虽然在销量上，睿骋CC自推出以来并没有太过抢眼的销量表现，不过，不论从设计，还是科技配置等方面，睿骋CC都具备一定的优势。

奈何这样的优势却换不来“叫好又叫座”。如今，长安汽车推出睿骋CC的改款车型，售价为9.49-12.89万元，并直接较车型命名改为锐程CC，寓意“锐意进取、开创新征程”。那么，仅凭改名能够让其“叫好又叫座”吗？

当然不止，除了改名，新车在外观、空间、配置等方面进行了全面升级，以“大空间”、“舒适性”为主要优势。

那么具体都有哪些方面的升级，接下来我们一起来瞧一瞧。

外表本来已很美，却又进一步美化

首先来看外观，在此次改款之前，锐程CC就被誉为“最美自主B级车”，而改款车型在高颜值的基础上再次进行了调整，前脸通过粗重平直的线条勾勒出横向宽大的车头，尾部的双排气造型设计配上动感的双腰线设计，让锐程CC的力量之美呼之欲出。

内饰虽然基本延续旧款车型，不过在配色上，升级为全深色质感，同时，在内饰仪表板、门板装饰件等部位采用亚光电镀和激光雕刻，打造出更为简约、科技的视觉效果，兼顾美观与实用。

车身加长，空间优势更明显

作为一款专为年轻用户量身打造的“长轴距宽适中级车”，锐程CC超越同级的“大空间”与“舒适性”是其最大的优势。它拥有4800x1825x1465mm的超大车身尺寸以及2770mm的超长轴距，车身整体加长20mm，相比同级产品朗逸、轩逸、帝豪GL、荣威i6等车型具有绝对优势，置身其中就如移动的客厅中，大空间让你纵情享受另一个“家”的安逸。

配置增加，更满足流行趋势

在智能化配置上，锐程CC搭载的“小安”智能系统以及in Call 3.0智能车载互联系统为出行带来更多的乐趣。通过“小安，你好！”便可唤醒智能语音系统，可以实现控制导航、天窗、空调、多媒体、电话、空气净化、行车记录仪拍照等功能。

在主动安全和驾驶辅助层面，搭载全速自适应巡航系统、预警辅助制动系统、车道偏离预警系统、交通标志识别系统、6安全气囊、行车雷达探测、360度全景影像、ESC电子稳定控制系统等实用配置，对于车辆安全性的保障做得比较到位！

动力不变，依旧保持高水准

动力上，锐程CC搭载1.5T高效发动机，最大功率115Kw，最大扭矩225N·m。搭配爱信第三代6AT变速器，高灵敏油压控制使得换挡快速、平顺，低粘度油降低换挡搅油损失，提升燃油经济性，完美诠释省心与行驶质感的结合。

另外，在底盘方面，锐程CC全系标配前麦弗逊式独立悬架，配备高强度横向稳定杆、侧向力补偿弹簧和双通道顶部支撑，提高过弯响应，提升行驶平顺性，平衡车辆的操控稳定性；后多连杆式独立悬架，具有前束和外倾均可调节的功能，精确保证四轮定位，控制跑偏，提高整车转弯稳定性。

马曰：

今年以来，长安汽车销量呈现下滑状态。当业界以为长安汽车一跌万丈的时候，9月，长安自主、合资板块销量全线回暖，提振效果显著。这离不开产品的不断发力，更离不开长安汽车一系列的转型战略。

面对智能化及新能源等汽车“新四化”趋势，长安汽车在去年4月23日启动“第三次创新创业计划”，提出了“从传统产品向智能化+新能源产品转型”的产品战略，加快了向汽车“新四化”的进军脚步。长安汽车不仅将每年销售收入的5%投入到自主研发，而且“蓝鲸动力平台”、“全球研发中心”、北斗天枢计划、香格里拉计划等一系列研发、战略布局持续推进，为长安汽车第四季度的增长，打下了坚实基础。

同时，在这一战略驱动下，长安汽车对产品矩阵展开了“精品升级”布局。继去年发布了首款搭载APA4.0代客泊车系统的全新CS75、国内首款搭载IACC集成式自适应巡航系统的长安新CS55、首款“互联社交SUV”CS35Plus、逸动EV460等多款智能化及新能源车型，今年以CS85、CS75PLUS、CS55PLUS等为代表的“精品战略”已见成效。

我们再将目光回到锐程CC，其产品力还是相当高的，并且现在购车还能享受1万元的优惠，价格可以说是相当具有诚意，如果按照一款A+级紧凑型轿车价位来看这款车，那么它的购买价值就很高了。