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我觉得WEY VV7 GT不是我们常规理解的那种轿跑SUV,这一点要从车身侧面来看,轿跑SUV标志性的车尾在WEY VV7 GT这里有点变化,它溜背设计更像是轿车与SUV的结合,不是一个简单干脆的溜背处理。
这种设计在市场上并不多见,甚至你可能还会觉得有点怪异,但它对空间带来的实质性提升是明显的。以往的轿跑SUV最大毛病是什么?是后排乘客的头部空间实在太局促,而这辆WEY VV7 GT的后排空间,至少我181cm的个子坐在后排,我的头部空间还剩下2~3指的一个距离,完全可以灵活摆动。
这是这次体验完WEY VV7 GT给我留下的最大印象,因为这个后排头部空间的设定,确实是有点打破了我的常规印象。
而在动态部分,WEY VV7 GT并不是一台十分刻意去满足驾驶乐趣的车子,这并不是它做不到,而是它的想法不一样。假设你开着一辆宝马,那么在山路弯道时,你想的肯定是该怎么去拿捏最佳路线、该怎么去激发出这台车最大的潜力;而我开着WEY VV7 GT的时候,从来没有想过这些,它给我的是另外一种感觉:无论接下来这个弯道有多急,我都可以轻松搞定它。
WEY VV7 GT物理极限确实不低,真要去“放肆”一把,它也可以跟你玩起来,但更多的时候,它注重的是帮你解决问题的,这台车的性格就是如此,这是另外一种乐趣,它没有宝马3系那样暴躁,但也能让你露出满足的笑容。
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