凤凰网汽车

文/邵圣

在9月份中国汽车销量报告出炉后，各大车企也迫不及待地向大众展示自己的“成绩单”。长安汽车受到行业低迷影响销量略微下滑，前三季度整体业绩不甚理想，好消息是，目前长安品牌已经完成行业产品布局，长安汽车在今年第四季度有望实现扭亏转盈。

2019年前三季度乘用车行业累计批发销量1527.3万辆；同期长安汽车总销量122.6万辆。进入第三季度以来，长安品牌步入新的强产品周期，随着全新中高端产品CS75Plus上市热销，长安福特主要车型的更新换代和长安马自达的回暖销量，以及各个业务板块重新梳理与调整，长安品牌将重新在行业中树立标杆形象，实现高销量和高收益的目标。

长安自主品牌被市场认可，持续高销量

长安CS75Plus自9月成都车​展上市后，仅19天预售订单便破万，至今已经收获3万辆订单，再一次成为了长安的爆款车型，延续了长安CS75的“走量”实力，引领销量整体回升。

同时，长安逸动9月份销量达到了10167辆，实现了长安轿车+SUV车型单月双双过万的实力，证明了消费者对产品的认可。长安自主其他畅销车型发挥稳定，同步强化长安自主品牌自身发展值得市场行业期许。产品周期叠加行业复苏，预计长安自主 2019年第四季度同比增速有望大幅提升。

长安欧尚依托长安汽车全球研发体系，核心技术同步于长安乘用车，同时，由于长安欧尚与长安乘用车共享长安全球研发中心全新模块化 MPA 平台，实现了 100%平台通用率，再次让欧尚品牌成为行业搅局者。

近几年，长安汽车将更多的目光投入在了技术研发上，并将每年销售收入的5%投入到研发当中，位居同行业前列。长安汽车蓝鲸动力的发布，打造出了中国汽车产业首个基于领先的模块化顶层设计，让技术伴随着车辆的进步，在车辆被消费者认可时，销量自然而然的进行了增长。

长安合资品牌奋勇崛起，打响反击号角杨嵩的加入让长安福特恢复了不少生气。今年8月全新福克斯Active、锐界ST/ST-Line、金牛座等新车型集中上市。随着新车型的推出，长安福特产品竞争力得到显著提升。9月单月长安福特销量达到24949台，与上月环比增长超46%，创年内单月批售销量新高。

9月，长安汽车同福特汽车签署了《关于加速推进“长安福特加速计划”及相关战略合作的谅解备忘录》，深化战略合作，在业务模式和合作框架上努力创新，利用各自优势和能力，实现合作伙伴关系的战略转型和升级。计划中，长安福特将在12月进行翼虎换代，之前已经亮相过的福特Escape，以及明年国产的福特探险者也预计将加入长安福特产品阵营。

随着福特多款重磅车型的加速推出，未来将有效改善销量和盈利状况。按照“长安福特加速计划”的部署，预计从2019年到2021年底，长安福特将投放至少18款新产品，首款林肯品牌SUV将在长安福特投产，2020年全新探险者也将在长安福特实现国产，除此以外还将推出5款新能源车型，进一步完善产品谱系。

而另一个合资品牌的情况也有显著提升。今年第三季度，长安马自达销量为3.5万辆，环比增长25%，预计第四季度将有效改善销量和盈利。产品方面，9月份昂克赛拉单车销量为7824辆，前9个月累计总销量为6.8万辆，成为长安马自达最走量的车型。，这也将促进长安马自达的后续销量。也由于新款刚刚上市的原因，上一代昂克赛拉也正在大幅降价，让消费者有了双重选择，铸就了车型的高销量。在价值营销的理念下，马自达坚持高价格路线，而上市后昂克赛拉的价格在用户看来大大提升了车型性价比，这也有助于销量的快速提升。经过长期低谷的长安马自达迎来了短期回暖，而这究竟会不会是其触底反弹的先兆，第四季度的销量显得尤为重要。

除了在合资和自主产品端持续发力以外，长安汽车也将矛头瞄准了客户服务上。就在10月10日，长安汽车推出了专为客户的“诚信服务五大承诺”：承诺价格透明化、提升服务效率、承诺品质保障、高效快速响应客户，以及热情、专业的用户接待承诺。这也为长安汽车服务的提升“添砖加瓦”。

目前，中国汽车市场仍然处于动荡调整阶段，但是长安汽车已经提前在自主和合资品牌中进行了优化布局，在冷清的汽车市场环境中开辟了一片属于自己的“新天地”。聚能蓄力，迎面寒冬，9月份，长安自主、合资销量全线回暖，提振效果显著，自主+合资“两条腿”发展模式进一步稳健，不断提升的销量让长安汽车在未来汽车市场的地位愈发明朗。