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不得不说，大众确实很有先见之明。当初POLO PLUS上市的时候，给了9.99-12.39万元的售价区间，引起网友们一片骂声。然而随着时间的发展，大家似乎也开始渐渐接受大众的这个定价了，而且整个合资小型车都出现了"售价向上"的发展趋势，例如刚刚上市的致炫X不也带着8.98-10.38万元的售价来了嘛。

那么，问题就来了朋友们，10万元左右的购车预算，POLO PLUS和致炫X这两款车应该如何抉择呢？

两款车差别在哪里？

POLO PLUS顾名思义就是大一号的POLO，但是相比较致炫X来说，POLO PLUS刚好可以和致炫X进行对比，POLO PLUS在轴距上长了14mm，而致炫X在高度上多了71mm，基本上就是前者注重腿部空间，后者注重头部空间，半斤八两，都是小型车空间上差不多就行了。

售价方面，POLO PLUS现在有1万元左右的市场优惠，所以那入门级的车型对比致炫X也刚刚合适，而顶配版的致炫X和POLO PLUS 1.5L自动炫彩科技版优惠后的售价基本上也吻合。

从配置上来看，入门版致炫X的实用性更强一些，它比入门版POLO PLUS多了后雷达、经车顶行李架、后排杯架、LED远近光源、LED日行灯；入门版POLO PLUS的优势在于定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、全车车窗一键升降、PM2.5过滤等等，看起来POLO PLUS的成本更高，但是入门版的 POLO PLUS是手动车型，而致炫X则是CVT变速箱。

那么在10万元裸车价这个配置上进行对比的话，自动炫彩科技版的POLO PLUS多了俩气囊、主动安全系统、后雷达、全车一键升降、后视镜加热、PM2.5过滤等等；顶配版的致炫X的优势在于倒车影像、无钥匙启动/进入、后排杯架、LED光源、卤素雾灯。

动力差异……

两款车的动力差异基本上可以说就是没有差异，它们均搭载了1.5L自然吸气发动机，并采用多点电喷的供油方式，动力参数表现也相差不大，POLO PLUS的最大功率为83kW，峰值扭矩为145N·m，而致炫X的最大功率为81kW，峰值扭矩为138N·m；差异较大的就是变速箱了，POLO PLUS是5速手动和6AT变速箱，而致炫X则是模拟八档的CVT变速箱。

两款产品也采用了同样的底盘结构，但是在细节和调校方面则按照各自的风格进行。其实说到这里，大家基本上已经心里有答案了，POLO PLUS无论是配置还是产品魅力上，它所表现的是一种注重年轻、好玩、时尚的风格，而致炫X则更强调实用性、经济性、居家的一种风格。

也就是说，如果你喜欢一些比较酷的配置、喜欢天窗、喜欢一些看起来比较智能的东西，那么POLO PLUS更符合你的口味儿，而致炫X则是那些追求务实、追求舒适、侧重家用出行的消费者，相较POLO PLUS，致炫X少了一些花里胡哨的配置，但这绝不影响出行，而是为了更简单有效的出行。

结语：最后我还想跟大家聊点题外话，POLO PLUS算是价格向上成功了，致炫X营造了跨界版经济适用型的形象，基本上在这个价位上也没有遭遇过多的吐槽。接下来就看新飞度了，看到国内目前这个形势，我还真担心广汽一拍脑门弄出个飞度Si或者飞度Pro把价格也推上去了……