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在发达国家，汽车市场第一消费品类便是皮卡。资料显示，在美国，皮卡的销量份额占比达16%；在澳大利亚，2017年皮卡销量占整个汽车市场的19.9%；在泰国，皮卡销量份额占比达40%。而在中国，皮卡销量份额占比不足2%。

那么，皮卡在中国就没有更广阔的发展空间？答案当然是NO！中国的情况与美国相似，国土广阔，尤其中西部地广人稀，最适宜于皮卡的生存发展。随着国民经济不断发展，人们的消费认知也将不断变化，皮卡终将和当初的SUV一样，迎来春天。

对于号称“蓝海”的皮卡市场，长城汽车首先占据先机，推出了有着“小猛禽”之城的长城炮皮卡。一改传统皮卡的诸多诟病。10月24日，长城汽车再放“重炮——长城炮商用皮卡正式上市，市场指导价为9.78-12.88万元。此次上市的长城炮商用皮卡共17个版本，配有多重含金量十足的购车优惠。

超级“大肚量” 装载能力超强

据了解，此次，长城炮商用皮卡的上市，标志着长城皮卡在商用、乘用、越野三个皮卡细分领域的产品布局体系，已初步构建完成。

相对于长城炮的越野皮卡，这款长城炮商用皮卡在外观上有着很大的变化，这款新车采用黑色蜂窝状进气格栅+星云式中网，在硬派的气质中融入了更多时尚元素，极具辨识度。非常实用的是，这款长城炮商用皮卡可提供长货箱/标准货箱两种不尺寸的车型，长货箱（标准货箱）的轴矩为3470mm(3230mm)，车身长宽高为5602（5362）×1883×1884mm。此外，该车拥有同级最深货箱，货箱尺寸为1760（1520）×1520×538mm，装载力超强，还是进行个性改装，是一款灵活性非常强的“生活助手”。

与同级别竞品相比，长城炮商务皮卡在内饰上更强调于它的舒适性。这款车型内部采用了全黑设计，真皮方向盘、皮质座椅以及软质材料包覆，跟当前轿车及SUV颇为相似的是，这款车型上也有着强大的智能装备，比如9寸触控大屏可实现语音控制、车机手机互联等功能。在配置方面，长城炮同样使出超越同级的“大手笔”，这款皮卡全系标配最新一代博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置，性价比优势突出。

2.0T+8AT+差速锁 跑烂路不在话下

尽管这是商务皮卡，但也需要能跑烂路能翻山越岭的本领。长城炮商用皮卡在硬核实力方便也毫不手软，这款车型搭载了2.0T柴、汽油两款发动机，均可满足国六B排放标准。其中4D20M的2.0T四缸柴油发动机，在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩，是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中，升扭矩最强的柴油动力。

汽车版的发动机也很“威猛”，这款新车上采用了GW4C20B汽油2.0T发动机，匹配采埃孚的8挡手自一体变速器。可提供标准、经济、运动三种驾驶模式。为了能从容面对不同的路况，这款车型上匹配了后桥差速锁、拥有227mm最小离地间隙，接近角29°，离去角25°，涉水深度高达500mm，脱困能力极强。

另外，让消费者放心的是，这款“大块头”在安全方面也很靠谱，长城炮商用皮卡配备了博世最新一代9.3版本ESP，集成了刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助等功能，同时搭载倒车影像、右前盲区监测、胎压监测等配置，比同级别SUV的安全装备更丰富。

鬼扯：在中国市场，皮卡正在迎来新的春天。长城率先开“炮”，推出系列皮卡产品，长城炮商用皮卡的价值正在被重新定义，大气的外观设计、舒适的内饰，以及多项乘用化改变了国人对皮卡车的传统认知，它可以满足消费者更高层次的需求。