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BBA三分豪华车市场天下的局面已经持续多年，尤其是奥迪，一手把豪华车的印象刻在国人的脑海里，也一手在国内奠定了德系高端的局面。实打实的说这些年在国内能够威胁BBA三家位置的属实不多，甚至也可以直截了当的说成从未出现过！而从电动汽车这个风口来临后，诸多"高端品牌"一夜崛起，似乎大家都一致认为，在传统豪华领域未必能扳倒BBA，新能源似乎成了唯一的突破点。

但该来的终归是要来的，BBA三家的新能源产品布局也不比任何一家慢，而奥迪方面，e-tron从去年旧金山亮相，再到今年的引入已经让我翘首以盼了近一年的时间，倒不是因为我对新能源这东西有多高的追求，而是我想看看奥迪到底该如何在新能源产品中注入原有的豪华与科技感，终于这个机会也来了。

一如既往的豪华与高端

本次试驾之旅结束后，其实我更多的还是想和大家分享一些e-tron给我的感受和我对新能源汽车的一些看法，当然其中还涉及到e-tron到底适合什么样的人。

首先从外观上来说，奥迪一如既往的没有令大家担心，如果让我来形容e-tron的外观的话，那就是"更奥迪和更科技"，进攻性十足且噱头满满，在翼子板位置搞出个充电口的这种想法，也只有奥迪能做的出来，而且从已经问世的EQC和还未问世的宝马iX3中，我个人认为仅有奥迪e-tron的颜值谈得上科幻和在线，这也显得e-tron足够高端。

其次我们来聊聊e-tron的内饰方面，从之前新A8正式划开奥迪的另一个内饰设计时代后，这三套屏幕就属实让我爱了八千遍，虽说由于国内法规原因，那套噱头十足的虚拟后视镜缺席了，内饰原本预留的后视镜显示屏位置也被替换成了黑色面板，但总体来说e-tron的内饰还是禁得住推敲的，当然这依旧显得很高端。

然后我们来说说动力方面的表现，e-tron前后桥各搭载一台异步电机，最大功率为313kW，最大扭矩664N·m，零百加速5.7s，说实话这样的参数虽说没有特斯拉那么变态，但别忘了这可是一台2吨多重的大家伙，5.7s的加速体验依旧能让你有窒息感。不过它给你的表现倒不是那种难以把控的癫狂，相反的是，它要比大多数电动车的可控性更高，而这则来自于奥迪quattro四驱与生俱来的优势。

虽说e-tron为电控quattro四驱，但如同当今奥迪热火的RS、S系列的诸多车型一样，quattro四驱能给你带来的强大稳定性在很大程度上会增加你对追求它驾驶极限的信心，当然这倒不是车手的技术有多牛X，只是quattro四驱的强大确实让诸多人很难触碰到底，再结合e-tron本身SUV的身份，无论是应对复杂路况还是偶尔玩玩飙车，e-tron也绝对能够满足你，对于一台车来说，没有什么比驾驶上的"高端享受"更高端的了。

说了这么多，看来e-tron的确是一款没有任何槽点的产品，当然在这之前，我个人同样也是这么认为的，那么到底什么样的人才适合买e-tron呢？

买一台e-tron，到底是不是一个明智之举？

首先来说我个人是不会买一台e-tron的，原因有这么几点

1 你必须要怀揣近80万人民币，毕竟从目前它的预售价来看，55 quattro 时尚型，也就是最低配车型都要70万。当然这在很大程度上限制了许多人，可仔细想想它毕竟是一个豪华品牌电动车，这样的价格与目前已经上市的几款豪华电动车来比，也合情合理。

2 它算得上绝对的豪华，当然它也绝对不亚于任何一款市面上的高端电动车，论尖端科技它也是有过之而无不及，但同样能给我这些的有更便宜的Q7和接下来的Q8，而我个人对电动车也并没有什么特殊的追求。

3 续航问题，NEDC给出的账面数据虽为470公里，但当今无论是哪款电动车都基本不可能开出与其账面数据相同的续航里程。空调、中控显示屏等等都在缩减它的续航里程，甚至是包括氛围灯这种不起眼的东西！在日常驾驶过程中为了追求更高的续航里程，你只能将这些东西全部关闭，可是问题也在于某些在耗电的配置是你无法关闭的，当然，你也少不了续航焦虑的问题，而这也显得"没那么高端"。

4 充电问题，虽然这不应该来让奥迪背锅，但在试驾的过程中，一路上的充电设施确实很不完善，要么就是充电桩是坏的，要么就是充电桩干脆没有接电，再加上试驾车辆较多，轮番充电属实有些糟心，而满电的情况也基本是不存在，这也同样让我失去了"高端"感受。

我个人感觉e-tron其实也算不上什么激进派，对比起特斯拉来说，奥迪在e-tron身上还是十分谨慎的。倒不是因为某些东西奥迪搞不出来，只不过相比起特斯拉那个"愣头青"来说，奥迪同时要注重的是自己的百年品牌形象，毕竟目前的燃油车仍占主导位置，简单来说就是e-tron可以不那么颠覆且极致，但绝对不能出丝毫差错！

当然e-tron无论是从任何维度来看，都代表着行业内的绝对尖端。只不过对于它高达70余万的售价和电动车的本质来说，它并不适合我，如果你问我e-tron好不好，我会明确的告诉你，真的好！但我很难将它应用到我的实际生活当中，Q8和Q7两台车摆在面前，e-tron却很难像它们那样给我带来绝对的"高端感受"，而面临这种问题我会认为，选e-tron似乎并不是什么明智之举。