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雷诺集团第三季度销量利润双双下滑戈恩忙着上诉

2019年10月27日 10:00:02

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来源：汽车姐小王

10月25日，雷诺集团发布了第三季度财报，第三季度营业收入为112.96亿欧元，同比下滑1.6%；全球销量下降4.4%至852198辆。其中，东风雷诺9月份销量仅为606辆，环比下滑42.3%%，同比下滑76.1%。1-9月累计销量11,917辆，同比下滑73.43%。

雷诺对此表示，由于柴油车需求下滑、日产产量减少以及全球汽车市场放缓等影响，雷诺的产量、业绩、销量和利润都出现不同程度的下跌。其今年销售额跌幅预计为3%-4%。由于第三季度的财报会出现动荡，雷诺表示其营业利润率目标定位调整为5%，而此前的目标是6%。

雷诺不仅在自己工厂生产汽车，也为戴姆勒和日产生产汽车，还为其它车企生产柴油发电机。由于日产和戴姆勒的销量出现下滑，柴油车也因为“排放丑闻”在市场上的口碑变差，导致雷诺的销量和业绩出现下跌。此外，前CEO戈恩被捕也对雷诺集团产生一定的不良影响。

去年11月，日产前董事长戈恩因过少申报个人报酬，违反了《金融商品交易法》首次被捕，使得日产与雷诺之间的关系变得紧张,东京地方检察厅特搜部于今年4月4日，以涉嫌违反《公司法》（特别渎职）对戈恩实施第四次逮捕，戈恩在前一次已经交了10亿日元保释金基础上，再追加5亿日元的保释金代价得以获得保释。事件被视为日方夺回控制权的反击，直到昨日戈恩还在为此事忙着上诉，戈恩指控调查并不合法，整个事件调查是由希望他下台的员工在进行。

为了促进雷诺与日产之间的关系，雷诺集团在日田诚接任日产CEO后，雷诺也裁撤了前CEO博洛雷，并任命首席财务官德尔博斯接任临时CEO一职,同时，雷诺也寄希望于重启一些陷入停滞的项目。

这些项目包括推出Clio mini,SUV等各种车型,东风雷诺SUV科雷缤在这种背景之下上市，售价为9.98-14.48万元,可以看做是卡缤的国产版本，定位低于科雷嘉，长久以来雷诺在中国市场属于非常边缘化的产品，不管是东风，雷诺又或者是雷诺车主本身，属于一个非常懂车的群体，但又苦恼于市场的不认可，这种情况相信还会一直持续下去。

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