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可能大家没有注意，深受国人喜爱的雷克萨斯并没有真正的纯电车型，在中国市场深耕多年的雷克萨斯难道不知道国内新能源市场发展迅速吗？

当然不是，正是因为深知国内市场的调性，雷克萨斯才没有过早的进入市场厮杀，而是选择默默发展自己的技术，技术成熟过后再后来居上。近日，雷克萨斯正式全球首发了纯电动概念车LF-30，并且还展示了"下一代电动化车辆愿景"，看来雷克萨斯真的要下场厮杀了！

稳扎稳打雷克萨斯，混动达到"王者"级别

其实，在电动化技术上，雷克萨斯并不是毫无研究，而且恰恰相反的是，雷克萨斯的混动技术已经达到了炉火纯青的技术，就差迈向纯电车型的临门一脚了。

雷克萨斯的混动技术可以说在世界混动领域都是名列前茅的，雷克萨斯的混动将能量回收利用发挥到了极致。正常行驶的惯性会能量回收、制动减速会能量回收、下坡会能量回收，但是让你想不到的是，怠速时发动机产生的能量能给电池充电，甚至是开空调时发动机工作多余的能量也能给电池充电，能量回收再生方面的点点滴滴，都能够切实的增加车辆的续航，这也是雷克萨斯混动技术先进的地方之一。

不同于其它串联或并联的混动技术，雷克萨斯的混动是混联的，相比起来这项技术会更加的复杂，但是能够带来更加优异的燃油经济性以及没有顿挫的能量切换体验，而阿特金森发动机和电子无级变速箱更是将其发挥得更加优秀，拥有同级中更高的热效率以及更轻的混动体积，可以说雷克萨斯的混动技术已经达到了游戏中常说的"王者"级别了。

科幻与未来的结合？还是水到渠成的展望

而这样一位混动圈的王者，如今终于迈出了进军纯电车型的第一步，LF-30电动化概念车亮相了。

作为"雷克萨斯电气化"愿景的里程碑车型，LF-30采用了极具未来感与科幻感的设计风格，其中前脸部分纺锤式前格栅造型与整车架构进一步融合，两侧的翼形头灯造型夸张，并且格栅由一块可变色的屏幕所代替，而且还会随着车辆的驾驶模式切换不同的颜色与图案，让整个车头看起来科技感十足。

从侧面来看，LF-30的车身呈现出了一种俯冲感，极具视觉冲击力，而通过线条刻画出的极具肌肉感的造型设计也为侧面增色不少。当然最骚气的还属车门的鸥翼门设计，让我们也能感受到未来科技的气息。

LF-30车内的内饰设计也极具科技感和未来感，整体设计非常的简洁科幻，车内的多块超大屏幕就能够显示出LF-30无与伦比的科技气息，方向盘的设计以及抬头显示的加入也能够感受到迎面而来的未来气息。而且用料方面也相当出色，内部地台和方向盘使用日本传统的"烧杉"材质打造，车门饰板则由可回收金属制成的纤维编制而成。

并且，与驾驶结合的AR技术、可完成无人运输的Lexus Airporter无人机车辆支持技术、Lexus Teammate自动驾驶等最新技术，也均搭载在了LF-30身上，可带来更加便利的出行体验。

雷克萨斯表示，该车搭载的轮毂电机驱动的最大功率可达400kW，其电池最高支持150 kW快充，容量为110 kWh，WLTP工况下续航里程可达500公里。其0-100公里/小时加速时间只需3.8秒，而且LF-30的最大扭矩为700 Nm，最高速度为200公里/小时。雷克萨斯将这款概念车称为"新一代汽车的先驱"，可以看出雷克萨斯对于纯电市场的美好愿景。

小编语

除了带来了全新的纯电概念车型以外，雷克萨斯还表示在2025年之前，每一款雷克萨斯车型都将拥有电动化版本，这也表示了雷克萨斯的纯电量产车型真的离我们不远了。一向只做混动车型的雷克萨斯也终于准备好了进入纯电市场了，也确实让我们感受到了纯电汽车在未来发展中的重要位置。等到雷克萨斯的纯电车型发布，你会购买吗？还是依旧选择燃油车型？或者是混动车型呢？