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路虎这个品牌虽然是被煤老板捧红的，但如今的路虎已经不是当年的路虎，为什么这样说呢？因为现在的路虎已经失去当年的辉煌，曾经加价提车的时光一去不复返了。如今，旗下很多车型都和捷豹一样，都是靠着降价生存，像路虎发现神行、极光、揽胜等等车型，目前在终端的优惠符合很大，但是销量的表现都是在几百台之间。

最可悲的是，有的新款车型甚至还有很多消费者不知道，比如路虎发现5这台SUV。这台SUV很还少有人提起过，发现5是基于揽胜平台打造而来，是基于发现4的基础衍生而来的，但是这台车为什么不被看好呢？尽管目前终端有15万的让利，但依旧无人问津，很多网友表示：取消了大梁杆，就不是路虎了。

要说的外观设计，我认为发现5的颜值要高于发现4，虽然改变并不怎么明显，但发现5整车都散发出十足的运动气息。尤其是轮毂经过熏黑处理后，说真的要比发现4漂亮很多，而且车头的雾灯的细节设计上也比发现4精致很多。此外，就车顶边缘设计有所区别，但是发现5给人感觉没有发现4那样大，总觉得很紧凑。

其实发现的空间真的很大，因为车长都达到4.9米，轴距2.9米，从参数来看是一款中大型SUV了。内部的乘坐空间实际上是很大，而且后备箱的容积也很大，自驾游可以放很多东西。值得注意，路虎的座椅设计非常高、非常大，而且离地间隙也很高，具有较高的通过性和舒适性，就算是175cm，70kg的乘客也可以跷二郎，开高速并不觉得累，比较适合跑长途的SUV。

那么，发现5为什么不被看好呢？主要原因就是因为取消了取消了大梁杆，这个减配让很多消费者感到不满。为了更好的越野性能，发现5把非承载车身结构保留下来了，至于悬架方面也经过重新调校，更重视舒适方面，所以发现5悬架太软，对于越野车来说是个不好的体验。

在操控性上还是很满意的，方向盘比起其他品牌要稍微重一点，但是也还好。而且发现5的底盘很结实，车也很稳，刹车很平顺，毕竟车重放在哪里。需要注意一点，发现5的8挡手自一体变速箱和发动机协调性并不好，有明显顿挫感，这个诟病也是备受消费者吐槽的。内饰上的塑造要比发现4简单很多，按键的布局比较工整，但比起星脉的内饰，豪华感差太多了。

发现5虽然取消了大梁杆的设计，但越野性能真不赖，像越野车专属配置都有，前置四驱、全时四驱、中央差速器、开放式差速器、承载式驻车制动，以及多种驾驶模式都配备，完全能够胜任川藏行了。需要了解的是，发现5搭载的是2.0T的引擎，起步2000转以下感觉慢，2000转以上就完全没问题了，油门踩多少有多少，加速超车没压力，毕竟发现5的马力达到240匹，扭矩更是能压榨到400牛米。

对于这台发动机需要注意的地方是变速箱，因为很多车主都反馈顿挫感比较明显，所以发现5才卖得不好。而且发现5的油耗也普遍高，高速与市区混合10个左右，纯高速8个，纯市区11个，这样油耗比日系车确实要高出很多。

笔者总结：发现5除了外观霸气之外，动力还能接受，似乎其它优势并没有。还有就是路虎的知名度如今呈现出下降的趋势，尤其是售后方面特别让消费者不满，如今的路虎应该要改变自我，提升品牌效应和售后服务，才能让消费者满意。在我看来，如今要的获得更好的销量，必须要做到以用户为中心，用更好的体验去服务消费者，毕竟当下可选车型太多，竞争太激烈，并不是降价就能获得更多的销量的。对于，发现5的失败，大家有何感想呢