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“有车的地方就有五菱宏光的身影”，这句话可真没说错，无论是秋名山的山路上，还是阿拉善英雄会的沙漠上，都有宏光一骑绝尘的身影。而网上各种关于五菱宏光的段子，估计在座各位比知行君懂得更多。

但五菱宏光的江湖地位倒不是段子筑造的，而是它那极其深厚的民众基础所积累而成。而它最厉害的地方在于，上汽通用五菱是一家很愿意听取消费者意见的厂家。由此可见，宏光PLUS并非简单的垂直换代，而是某种意义上的消费者心声所向呢。

宏光PLUS何止是变大，连高级感都有了

虽说宏光很好卖，但知行君从五菱4S店的销售口中得知，其实老款车型也败在不少尺寸更大的竞品手上。因此车身尺寸的加码自然成为了此次换代的头等大事，基于CN150后驱平台而打造的宏光PLUS有着4720/1840/1810mm的三围，堪称是目前宏光家族中最长、最宽、最大的车型。

随着体型的拉长，宏光PLUS在外观上也用了更多硬朗的线条去修饰，并且重新调整了中网以及大灯的造型，整体看上去还挺有设计感的。再结合现在这种扁长的车头，要是玩Hella Flush的改装风格，把车身降低且换上低负值的轮毂，估计特别有范儿。记得宏光PLUS官图刚刚公布的那阵子，网友们还恶搞了一下，在中网PS上奔驰、雷克萨斯的车标，咋眼一看还像模像样的。

宏光PLUS除了变大以外，一些功能性的细节上还考虑得挺周到的。譬如继续采用了“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式，后续还将推出“2+3”的五座版本，满足不同消费者对于车厢装载以及乘坐的需求。

与此同时，后尾门也采用了上宽下窄的样式，为的就是尽可能利用车厢内部的垂直空间，装载更多货物。另外，尾厢地板与地面的高度也进一步降低，便于搬运大件的物品上车。

内饰部分，宏光PLUS的顶配车型采用了一体式烤漆面板以及8英寸的触摸屏，甚至连中控台的覆盖件也带有缝线装饰，挺显档次的。不过在入门配置的车型上则保留了最基础的收音机而已，连同烤漆面板也该由普通塑料面板代替，算是丰俭由人，把成本都用在了刀刃上了。

▲顶配车型上配有定速巡航系统，同级别确实少见

说实话，可能很多朋友目前依然把宏观家族划分为“微面”的类别。但严格说来，五菱推出第一代宏光的时候便打着“紧凑型商务车”的旗号，而从现在宏光PLUS的乘坐体验来看，它确实能跟普通的“微面”拉开差距。

以知行君体验的2+2+3版本来看，经过优化后的座椅造型挺贴合身体曲线的，填充物足够厚实，加上座椅本身配有扶手，门板上也有皮质包裹覆盖，舒适性不会比正儿八经的MPV要差。

而第三排座椅由于考虑到折叠/翻转的需求，所以整体上要稍微单薄一些，不过应付市区短途的出行也可以接受。关键是宏光PLUS的车厢够大，第三排的通透性很好，不会有逼仄压抑的感觉。

前置后驱+1.5T发动机，继续谱写神话

受限于场地的限制，知行君这次仅仅在封闭的园区内简单地体验了一下宏光PLUS，因此动态体验部分只能显浅地聊聊。首先1.5T发动机的加入毫无疑问是宏光PLUS的一大亮点。

其实老款的L2B 1.5L虽然胜在装机量大，成熟可靠且维修保养便宜，但要是满载的状态下，动力也只是将就够用而已。要是在含氧量少的高原地区，那动力输出跟不上的情况还会更明显些。而装上1.5T发动机以后，考虑到宝骏家族也沿用同款动力，目前口碑也蛮不错的，可靠性方面大家可以放心。

▲看同车媒体老师的笑容就知道宏光PLUS开起来有多爽快了

关键是动力体验上绝对能让人忘掉老款的1.5L发动机，如果起步瞬间来脚地板油，那种推背感是以前的宏光完全不能媲美的。虽然知行君不知道高速上的再提速能力如何，但从0-60km/h这个市区道路最常用的范围来看，宏光PLUS的加速力绝对凌驾很多同级的竞品之上，无论是拉人还是载货都轻松多了。

而且这台发动机胜在全段发力都比较均匀，虽然峰值扭矩的输出区间比较窄（2200-3400rpm），不过低扭却出奇的好。知行君特意找了好几处需要低速爬坡的小路尝试了一下，发现用2挡也能在5-10km/h左右的速度“悠”上去。换作是以前，要么降到1挡慢慢爬，要么直接把发动机憋死火了。

传动部分跟随发动机的升级改用了6MT以后，规格跟宝骏730、530等兄弟车型都是一模一样的。简单几圈的体验下来，这套动力的亲和力也是值得一赞，特别是离合踏板很轻盈，结合点很宽泛。虽然6MT谈不上很强的吸入感，但胜在挡位清晰度不错，换挡行程刚刚好，相信刚刚驾校毕业的新手也能轻松掌握。

至于底盘以及行驶品质上，考虑到入手低配致富型、标准型的朋友大多都以拉货为主，因此宏光PLUS采用了承重性能更好的钢片弹簧；而在高配车型上则采用舒适性更高的螺旋弹簧。

另外，宏光PLUS在前桥位置也采用了带纵梁结构的副车架。一方面提升车身整体的刚性，另一方面也改善了小重叠角碰撞时的被动安全性。在知行君看来，这也是宏光PLUS去“微面”化的重要改变之一。

可惜知行君这次试驾的时间实在太短，更加深入的试驾体验得留待日后把试驾车借来后再跟大家详细分享了。

“宏光的故事，也许就是无数个中国家庭靠自己的双手，自力更新迈向小康的故事”，知行君对此深以为然。

▲如此接地气的官图，国民神车地位可见一斑

说真的，宏光PLUS不需要知行君刻意去吹捧，4S店销售那句：“大家不知几中意，多人订车到不得了（粤语，意为大家都很喜欢，很多人订车）。”已经说明了一切。