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兰博基尼赛事部门推出“圈养”超跑

这年头拥有一辆跑车，这事儿说它牛B它是牛B，说不牛B，它也确实没以前那么牛B了。但人民财力的涨幅，始终跟不上消费主义陷阱的下潜速度。那些巨有钱的人，他们需要更贵、更难以触及的顶级跑车来满足自己的消费欲望。而说到底，这种消费阶级划分无处不在，与A4L 45TFSI Quattro车主对A4L 35TFSI车主的鄙视并没有本质上的不同。

还记得当年的法拉利FXX吗，那是堪称法拉利巅峰的限量Hypercar。那款车只生产29辆、不能上路，并且买家要经过严格的身份审核、同时要长期持有两辆以上法拉利公路车，才有机会拿到尖端富豪性能俱乐部入场券。150万欧元，买一辆不允许开走，只能在法拉利私家赛道里定期刷刷圈的顶级神车，是真正的有钱人享受速度的方式。

而最近，兰博基尼也弄了这么样的一款新车，并在日前西班牙赫雷斯举办的2019年度兰博基尼“Super Trofeo”总决赛期间，其旗下赛事部门Squadra Corse对外发布了这款全新Hypercar的预告图，这款车也是完全由这一赛事部门研发而来，并且它也是该部门首款自研车型。

如你所料，这也是一款不能上路的车，仅限赛道驾驶，如同其缔造者Squadra Corse的定位一样。据官方资料显示，这款新车将搭载一台6.5L自然吸气V12引擎，可迸发830马力，并匹配一颗6速序列式变速箱。这款新车采用赛事标准的碳纤维单体壳车身，辅以铝合金机械框架。它是辆纯种赛车，身上所装备的如可自行调节锁止率的差速器等设备也一如高级别赛车一样。

由于实车还未现身，这款车的外形得以窥见的部分不多。在官方预览图中，这辆车的造型如水滴一样流线、极致，侧面轮廓好像有一些小牛的影子。车头的“63”字样拉花，一方面在向1963年成立的兰博基尼致敬，另一方面，这个数字也将是这款车的量产市售限定量。

目前关于这款车的信息还极其有限，只知道它将于2020年正式面世。售价什么的当然也未知，不过肯定是天文数字。还有一年，谁有兴趣，赶紧攒钱吧。

奥迪e-tron 11月18日上市

e-tron是奥迪电气化大旗下盛开的第一朵鲜花。在国内历经数次车展和试驾活动后，这款纯电动SUV终于快要进入市场正式销售了。

据相关渠道信息，奥迪e-tron将于11月18日上市，之前，这款车已经开启了预售，共计推出4款车型，预售价区间为70-83万元。

e-tron诞生于奥迪旗下的第一款纯电气化平台MEB，并且它是MEB基础上的首款量产车。由于在技术上不必受“油改电”的制约，这款车的性能也极尽发挥电动车的特色。

其搭载两台驱动电机，综合最大功率408马力，峰值扭矩664牛·米，破百加速只需5.7秒。而它的WLTP续航也超过400公里，并支持150kW直流快充，30分钟即可满电。加之帅气的内饰，都市代步，它怕是一把好手。

保时捷Taycan Cross Turismo谍照曝光

轿跑版Taycan才上市没多久，并且还没投产，保时捷的新款车就又在纽北被蹲点儿的“新车狗仔”拍到了。

据消息称，这款新车名为Taycan Cross Turismo，是去年北京车展上首发的那款Mission E Cross Turismo纯电跨界车的量产版。

不过从谍照中的信息来看，这款新车好像更像是Taycan的猎装版。

据德国媒体爆料，这款新车可能在2021年投产，并有可能搭载来自Mission E Cross Turismo身上那套600马力的双电机驱动系统。

但目前，对于这车的其他讯息还知之甚少，只能说，保时捷对于Taycan这款车的野心，远远不止试水新能源这么简单。