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相信很多车迷都听过一句话：不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车都老了。我本人从小就比较喜欢汽车，我认为很多老车都有自己独特的魅力，即便是现在的新车再好，也不如曾经的经典车型那么有吸引力，可是随着我们渐渐长大，这些车也慢慢消失了。在90年代有很多经典的性能车，比如日本四大国宝级跑车：GTR、Supra、RX-7、NSX，这些车型各位车迷都耳熟能详了，咱们今天就来说一说在90年代并不多见但也同样经典的性能车。

三菱伊柯丽斯（Eclipse）

三菱伊柯丽斯诞生于1989年，但是第一代车型并不出名，真正让它成为明星跑车的是90年代的第二代车型，《速度与激情》电影中保罗沃克就驾驶了一台绿色的改装伊柯丽斯，让人印象深刻。第二代伊柯丽斯高配版车型搭载了著名的2.0升4G63发动机，最大功率210马力，百公里加速不到七秒，只可惜这台性能车的光芒被更出名的EVO遮盖了。

丰田赛利卡（Celica）

要说在WRC上有什么比较出名的日系车，那很多人都会想到斯巴鲁翼豹和三菱EVO，但是在这两台车之前，还有一台日系车也曾拿到过多次WRC的冠军，它也是第一个拿到WRC冠军的日系车，那就是丰田赛利卡。赛利卡历经35年的发展和7代车型的演变，最终在2005年正式宣布停产。

铃木雨燕GTI

80年代末铃木第二代Swift（雨燕）问世，图片上这个前脸是不是有点眼熟呢，其实它就是国内铃木羚羊的原型车。这台小车本身的定位就是一个省油的家用车，但是铃木推出了Swift的高性能GTI版，1.3L发动机最大功率115马力。可能大家觉得115马力并不算高，不过这台小车仅重800公斤，这也让它的百公里加速达到8秒以内，在当时绝对是个性能钢炮。

宝马M3 E36

输了三款日系性能车，再来说一说德系，90年代同样也是德系性能车快速发展的十代。其中90年代基于第二代宝马3系开发的M3 E36首次搭载了直列六缸3.0L发动机，后期还推出了性能更强的3.2L发动机，最大功率达到了321马力，百公里加速仅需5秒左右，在性能方面比第一代M3提升了许多。

奥迪RS2 Avant

宝马推出了M3 E36之后，奥迪当然不能坐视不管，于是奥迪与保时捷共同研发出了能够与M3抗衡的RS2 Avant，它也是奥迪RS家族的开山之作。RS2 Avant的外观是一台旅行车的模样，但是在温柔的外观下隐藏了恐怖的实力，它搭载了一台5缸2.2T发动机，最大输出315马力/410牛米，匹配6速手动变速箱和Quattro四驱系统，百公里加速4.8秒。

奔驰190E Evo II

宝马、奥迪都有了，德系三驾马车之争怎么能少得了奔驰，奔驰190是奔驰C级的前身，而190E系列就是190的运动车型。为了与同期的宝马M3 E30竞争，1990年奔驰推出了巅峰之作190E 2.5-16 Evolution II，宽体大尾翼的造型就像是一台赛车，它搭载了2.5L四缸发动机，百公里加速6.3秒，这台车还在DTM赛事中取得了傲人的成绩。

除了EVO、EK9、RX-7，90年代还有这些经典的性能车