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经过这几年的深耕，国内的新能源市场逐步走上正轨，而观望了许久的合资车自然也不愿意放弃这么大的一块蛋糕，逐渐推出自家的新能源车型，想法设法地想要抢占更多的市场份额，这不，东风本田自然也不远落后于他人，日前有消息称，东本推出的思铭X-NV有望于10月30日上市。

我们都知道，X-NV基于东风本田XR-V打造，整车造型轮廓与XR-V一致。其车头悬挂的并非是本田标，而是东风本田新能源车标，不知道这样一款不挂东本标的新SUV，进入国内后能不能得到市场的认可了。

在外观方面，本田思铭X-NV延续了本田XR-V的整体造型设计，只是在细节上做了一些调整，比如，新车前脸及尾部加入蓝色元素，以彰显其新能源车型的身份。前脸中网采用了电动车最常见的封闭式设计，前包围设计有大尺寸的进气口，，整体看上去很硬朗、结实、

车身侧面的线条流畅不拖沓，左前翼子板处设计有“EV”的电动车专属标识，隐藏式后门把手的应用提升了整车的精致感，此外，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4280/1772/1652mm,轴距为610mm。

车尾部分，新车采用了更加时尚的白色尾灯设计，由一条贯穿式的白色灯罩串联起来，营造出贯穿式尾灯的既视感，后保险则比较简洁、大气，再配合拍照上方的镀铬饰条，营造出很有层次感的尾部。

内饰上，新车整体内饰与本土CR-V保持高度一致，整体采用了简洁而有精致的设计手法，此外，新车空调控制面板换用了按键式设计，中控地台也换装了电子挡把并加入蓝色元素以彰显其电动车身份。

空间方面，东风本田X-NV延续了XR-V上的超大空间，即便是身高1米8的高个子坐进去也不成问题，座椅的包裹性很强，填充物结实，给人一种很好的乘坐体验感。

至于动力方面，新车将搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为280牛·米。并配备53.6千瓦时容量的三元锂离子电池，能量密度达到141Wh/kg，NEDC综合续航里程达到401km。

总结：从整体产品力来看，本田X-NV的实力并不容小觑，再加上合资车再国内不可忽视的优势，我相信该车上市后还是有市场的，至于它后期的表现如何，就让我们共同期待吧。

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