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要说现在选车真的是一件很头疼的事，不仅可选品牌很多，品牌旗下还有更多的车型，让人挑得眼花缭乱，真的无从下手。不过，大家一定要选择一款自己喜欢的车型，外观一定要作为首选，不要为了性价比而买单，不然后悔莫及。要说帅气的车型，我觉得法系车真不错，尤其是新款标致508L，这台车外观真心不错。

但是标致这些年的知名度一项都不好，口碑也不好，所以标致508L的销量也不好。新款标致508L上市仅一年的时间就呈现萎缩状态，目前月销在200-300台之间徘徊，标致508L混动还不如国产车好。如今各地经销商为了销量而发愁，网友都说：怪谁呢？谁叫你减配呢？

新款标致508L定位的是一台B级车，售价区间为15.97-22.57万元，在合资车当中，这样售价也比较合理。只是标致现在品牌效应这么差，旗下的车型都没有什么保值率可言，如果还卖16万的话，就显得有些尴尬了。车主宁愿去选择本田的十代雅阁、日产天籁这类车型，起码保值率更高一些。

但不能否认新款标致508L的外观升级确实非常凶悍，尤其是在灯组上加入獠牙，以及满天星的格栅和led的灯源，整个车头要比日系、韩系更帅气。

标致508L真的很漂亮，特别尾灯和车身线条的设计，显得标致508L更修长更精致。轮毂样式也是充满了运动的味道，在车窗的细节设计上也很精致，标致508L的外观没得说，完全能让年轻人心动。而尺寸和空间的表现也很出色，比阿特兹，君威后排大多了。因为我家里人身高大多数在150-165之间，所以对于他们来说乘坐空间很充裕，其实标致508L的纵向空间真的很长，我1.8的个子坐在后排还能翘二郎腿，让我不满意的地方就横向空间，因为标致508L是一款比较苗条的车型，如果130斤的大胖子坐在后排，就会觉得很拥挤了。

标致的卖点就是底盘好，法系车最擅长底盘的调校和设计，一个字“稳”。而且标致508L底盘的用料也很充足，给我感觉特别结实，跑起来的时候特别安全、特别稳。法系车喜欢浪漫，所以标致508L在舒适上的表现要远远超过本田雅阁、日产天籁，标致508L的悬架软硬适中，加上底盘的结实，所以标致508L在过烂路的时候，就特别舒适。尤其是座椅的设计，真皮包裹，座椅的填充也不硬，座椅还会通风，支撑性、腰托性都很不错，这就法系车的精髓。

内饰一直都是标致的拿手菜，航空座舱的布局，按键如飞机一般，手感和质感都很棒。特别是用料上真香，工艺的细腻度等等，标致508L无力吐槽，我觉得是最合资车当中最好的。在配置也很丰富，唯独取消了无框车门的设计，这个减配让很多消费者感到不满，大家都冲着无框车门而来，居然被减配了。而且入门版车型的配置也被减配很多，所以才导致标致508L不受消费者待见。

标致508L的动力真可以，1.8T的发动机能爆发出211马力，油门踩下去动力随叫随到，市区超车非常轻松。起步也很带劲，关键是匹配8AT变速箱，这套黄金组合的协调性很好，绝对不会产生顿挫感。更令人兴奋的是，刹车制动距离非常短，大大提高了行车安全性，不论在高速还是在市区，标致508L的动力表现都非常棒。

至于标致508L的油耗我觉得还可以，目前我行驶了2700公里，在高速上行驶了800公里，其余市区匀速20，平均油耗8.6，这样油耗表现还是能够接受的。

笔者总结：标致508L是一台好车，综合实力不输给十代雅阁，在舒适性上也不逊色于日产天籁，价格还是合理能够接受。我唯一不满意的地方就是配置进行缩水，很多标配都没了，需要加钱选装，特别是无框车门的没了，非常遗憾。如果，标致能以消费者为中心的话，也不至于沦陷到月销200多台，最后大家怎么吐槽标致508L呢