空间是亮点，朗逸两厢真的不如高尔夫？
朗逸作为中国紧凑级阵营中的佼佼者，月销过3万辆早已是家常便饭之事。
而在换装MQB平台之后，这一代的朗逸还推出了两厢版本，相同动力总成和平台技术之下，这台两厢版到底有何不同呢？
谈到大众旗下车型的外观设计，我脑海里蹦出的第一印象就是“耐看”。而眼前的这台朗逸两厢版也同样不例外，与三厢版基本保持一致的家族设计风格，搭配上大尺寸的镀铬中网，还是很讨我们国人欢心的。（小生bb：都说大众不是研究车的，而是研究中国人的……）
那来到车身侧面，这变化就显而易见了。虽然它并有采用“瓦罐”车那样的加长设计，也没有“CROSS”车型那样浓郁的跨界属性，但第一观感上还是挺有“眼缘”的，无论是比例协调的车身，还是舒展的轮廓，都体现着大众设计师的深厚功底。
不同于车头通过大面积镀铬装饰强调豪华与质感，朗逸两厢版的车尾则走的是“简约”的设计路线。给人一种亲和力很强的视觉效果，也比较符合其定位家用的产品取向。
而到了内饰设计上，相比大家都非常熟悉了，基本与三厢版的朗逸保持了一致。
虽然在时下日益个性的内饰设计中，它并没有抢眼的设计，但好在合理的布局以及精致的装配工艺，都让这台车的内饰颇具质感。
而在车身尺寸方面，朗逸两厢版的长宽高分别为4541mm、1806mm、1488mm，轴距更是达到了2688mm，相比上一代车型轴距增加78mm，对于乘坐空间的提升是显而易见的。
在动力系统方面，两厢版车型上的这台EA211发动机同样是“熟悉的老朋友”，1.4T匹配7速双离合变速箱，线性平顺且兼顾燃油经济性，无疑是家庭用车的首选需求。
要说朗逸两厢版车型给我们带来了哪些新变化，其实并不多。作为一台衍生车型，成熟的平台和动力总成是支撑产品品质的硬保障，而差异化的外观以及偏向舒适的取向，才是打动消费者的最关键因素。
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