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Hello大家好我是大明

说到高尔夫，你会先想到什么？我觉得吧，这个问题和有没有钱关系很大。如果你问土豪，他心中可能出现这样的画面。

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但是，如果这个问题让我来回答的话，我会说：“我X，车还是不错的，你要买啊？干嘛不加点钱上GTI啊，你这么年轻。要不让你媳妇家再掏点，弄个高R？”看见了吧，这说明什么问题？就是富婆对一个男人的重要性！

好了，我们言归正传吧。就在本月24号，第八代高尔夫在德国沃尔夫斯堡首发亮相。预计年底，它将正式登陆欧洲市场，并在明年来到国内。历经45年发展的它，究竟有哪些新的亮点？今天我们就来聊聊。

第一代高尔夫诞生于1974年，历史久远只是一方面，关键是高尔夫在这些年里，还推出过很多“衍生车型”。包括四驱版本的Golf Syncro、高尔夫敞篷版、搭载VR6发动机的六缸车型甚至大众还疯狂的推出过一款搭载6.0L W12发动机，代号为GTI W12-650的车型。

高尔夫的狂热爱好者遍布全球，丰富的历史可能一天都讲不完，所以今天，我们就不说那么详细了。如果大家感兴趣，可以给我们留言，人多的话，我们就单出一期内容和大家详细聊聊。

第1-7代高尔夫全家福

第八代高尔夫的亮点

外形

曾经我一度认为，负责高尔夫车型的设计师是最清闲的，但是后来才发现，我错了！为什么呢？

因为像高尔夫这种车，难点在于权衡传承和创新之间的关系。毕竟是一台历史悠久的车型，大家必须一眼就认出它。所以，整体的轮廓、设计思路是不能变的；另外，作为全新的第八代车型，它也必须要有一些创新的地方，所以，很多细节需要进行调整。

大家想想，这样的要求会造成什么结果？我认为是设计师会抓狂！想动的地方不敢动，缺乏创新不仅会被用户吐槽，奖金也未必能按时领取，很纠结。

不过好在，我看到第八代高尔夫的时候，还是比较满意的。首先整体看上去比较顺眼，还有就是，经典的C柱没有变样，还是以前的感觉和味道。更重要的是，大众带字母了！嗯，你没看错，“GOLF”被挪到了大众车标下方，我们最怕的大众带字母终于在高尔夫身上出现了！

此外，第八代除了会推出普通版、R-Line版本外，还有GTE版本。大家如果想看更多图片的话，就使劲滑动吧。

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内饰

和外形相比，内饰的变化就比较有颠覆性了。车内的大量物理按键都没有了，取而代之的是触控式按钮，全液晶表盘和悬浮式中控液晶屏也都配备上了。在内饰部分，我觉得最大的亮点有两个。

第一就是自动挡车型的挡把，这样的造型我想不仅仅是颠覆，还和大众旗下的某豪华跑车特别相似，究竟是谁呢？大家先猜一下。

↑此图为高尔夫挡把

好吧，就是保时捷911！

第二个亮点就是灯光的控制按键。高尔夫8代的设计不仅全采用了触控式设计，还全部集成到了方向盘左侧的一块烤漆的面板上。

我觉得这种风格还是很有感觉的，操作起来也更方便一些，不过出现误操的概率也会变高。

动力

目前，大众在国内很多车型上搭载的仍然为代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机。但是在欧洲市场，全新的1.0T三缸和1.5T四缸发动机已经成为了大众品牌家用车的主打动力。

参考目前欧洲市场，1.0T发动机将分为高/低功率版本，最大马力分别为90匹和110匹；1.5T同样分为两个版本，最大功率为116匹和150匹。

1.5T发动机的优势不少，包括 APS缸壁减摩喷涂（降低发动机损耗）、电控冷却系统（提高温度控制效率）、可变截面涡轮增压器（提高响应速度）、高压缩比米勒循环（提高燃烧效率）等，都是它的“黑科技”。

值得一提的是，这台1.5T发动机的热效率已经达到了37.5%。参考大多数车型的30%-35%之间，它的表现真的很值得期待。

最后就是，第八代高尔夫还将推出5款混合动力车型，其中包含三款eTSI 48V混动系统（110马力/130马力和150马力）和两款GTE插电式混动系统（204马力/245马力）。其中，GTE版本的纯电续航里程将达到60km。

总结

个人觉得，这一代高尔夫还是比较有看头的，尤其是内饰部分的改动，的确够科技，可玩性很强。那么您怎么看第八代高尔夫呢？欢迎在后台给我们留言，说出你的看法。