凤凰网汽车

文/布莱克

在如今智能化、网联化不断升级发展的时代浪潮中，加快推进品牌转型，力求品牌向上，不断提升品牌核心竞争力和影响力，成为每个车企发展新的增长点。如何与之形成差异并以迅雷之势占领市场新高点？品牌刚成立半年，主打智能网联科技的新宝骏告诉了我们答案。

10月29日，新宝骏旗下第四款车型新宝骏RS-3在石家庄正式上市。新车共推出4款车型，提供1.5L、245T两种动力选择，售价为7.18-8.98万元。同时，发布会上还发布了迭代升级的新版本车联网，新版本的车联网也将在RC-6、RM-5同步推送。

重新定义智能网联

在智能网联领域，新宝骏搭载了行业首创的手机车联网。作为新宝骏旗下的第四款车型，新宝骏RS-3一经上市还搭载了迭代后的新宝骏车联网。

在发布会现场，上汽通用五菱新宝骏品牌总工程师柏宏解读了新宝骏RS-3的智能网联系统：“新版本车联网重新定义了车内的互联方式；重新定义了搜索和分享信息方式；重新定义了车内即时通讯方式；重新定义了汽车和手机如何共享数据与应用的方式；重新定义了人、汽车和手机的交互方式。”

在实际应用场景中，新版本的车联网实现了隔空互联技术，手机与汽车的互联只需万分之一秒；吃喝玩乐位置的分享与导航，从十步减少到一步；霸屏抢红包，让错过微信红包的可能几乎为零；迄今为止业界第一次将微信语音功能装入车内的智能网联座驾；导航、看电影、打游戏、买东西，手机里的APP车里通通都有；精准到分钟的空调预约开启功能；驾驶习惯云服务上线，个人驾驶习惯信息可在任意新宝骏车辆间无缝切换；更有多达100多项黑科技及功能优化升级。

据发布会现场了解，此前的新宝骏RM-5/RC-6上市后，用户使用手机寻车16909次，寻车路线少走了5000公里；新宝骏车联网手机摇一摇打开车门75733次；用户累计与车机语音交互944562次，省掉94万句的“你好，XX”。

在智能安全方面，防碰撞预警共生效了1066次，等于为用户节省超过100万修车费；ACC自适应巡航累计使用了28787小时，安全行驶距离相当于环绕赤道43圈；限速标识预警提示了11173次，相当于为用户减少超过2万个违章扣分；车道保持介入了554169次。

新宝骏车联网更是实现了用户使用智能网联系统的数据增长，日均单车语音AI使用次数在9-10月增长了134%，10月份，数据显示82%的用户每天都在使用智能驾驶功能，上车即使用车联网逐渐成为习惯。

基于全新R平台打造

再来看新宝骏RS-3，新车基于“星际几何”新一代家族设计理念，外观更加运动、科技、年轻。

新宝骏RS-3前脸充满力量感，矩阵式前格栅内部充满长方形钢琴黑饰条，有规律的围绕格栅中间的钻石新标，与动感的LED灯相得益彰。

全车设计上多用竖向元素,使整车在不失动感的同时拥有严谨的产品设计感。动感式三段腰身设计，在整车外在感觉上，更强调展示肌肉般的力量感。

此外，A柱的黑化处理，使整车呈现出独特、个性的视觉感受。运动版本车型还可以打造成全黑车顶或套色车顶，从视觉上分离驾驶舱与车身，使整体形态更加运动化、扁平化。

新宝骏RS-3基于全新的R平台进行打造，4300/1750/1615mm车身尺寸搭配2550mm的轴距，配合16寸轮毂，整车姿态更加协调。

尾部采用分体式尾灯设计，强化行车灯流畅线条张力的视觉感受，更有立体感、力量感。型面处理上与正面造型相呼应，使RS-3从整体上拥有运动科技感。

来到车内，在车内设计的细节上，RS-3的内饰设计围绕小型运动型SUV的产品定位，极力营造出更符合年轻人审美的内饰设计。该车内饰整体造型简洁明快，层次分明。最为亮眼的是其横向贯穿式出风口，通过强化颜色、材质与光泽的对比，从视觉上营造出更加宽阔的内饰空间感受。

并配备10.25英寸悬浮式触控屏、一体式运动座椅、自动恒温空调、多彩可变氛围灯、手机无线充电、超大全景天窗等配置。

在动力方面，新宝骏RS-3先期上市车型提供一台1.5L自然吸气发动机，后续还将推出搭载型号为245T的1.2T发动机车型，其最大功率分别为77kW和96kW，传动系统匹配6MT和CVT变速箱，可模拟8速手动驾驶模式，实现与发动机工况的最佳匹配。