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由于换代后产品力的提升，在很长一段时间里本田CR-V都在日系SUV当中处于领跑的位置。如今作为CR-V国内乃至全球最大的对手，同为日系SUV的丰田RAV4荣放（以下简称新RAV4），也在前不久完成了换代。同为热门日系SUV，也同样都完成了换代，全新丰田RAV4与本田CR-V谁更值得入手，想来也是大家非常关心的问题。

新RAV4售价17.48-26.48万元，CR-V售价16.98-27.68万元，看起来两者价格基本上处于同一水平，区别仅在新RAV4顶配价格有优势，CR-V的入门价格更低。

不过，以目前消费者会优先考虑自动车型为标准的话，事实上，整体价格区间都是新RAV4占优，因为它全系自动挡，CR-V自动挡的入门则要17.98万元。而CR-V在价格上唯一有优势的只在于其混动入门版车型。当然，有7款燃油车型，4款混动车型的CR-V在车型选择上也相比新RAV4稍有优势。

从外形来看，新RAV4与CR-V无论整体设计还是车身涂装都主打年轻时尚，符合当下年轻消费者的主流审美。相比起CR-V的圆润，线条运用更为平直锐利的新RAV4，更突出了几分传统SUV的硬朗，看起来更有男子汉气息。同时相比起早两年换代上市的CR-V，新RAV4看起来也更有新鲜感。当然，颜值高低与否还是见仁见智。

两车的内饰也各有千秋，新RAV4采用了时下较为流行的悬浮式中屏对称设计，主打简约，整体看起来宽阔而舒展，也富有前卫科技氛围；CR-V的内饰设计虽然采用较为保守的嵌入式中控设计，但其线条运用更丰富，层次感突出，并加入了一定的木纹面板，提升了不少档次感。

作为竞争多年的老对手，RAV4和CR-V尺寸空间方面两者始终处于同一水平，换代后也是如此。新RAV4长宽高4600*1855*1680mm，轴距2690mm；CR-V长宽高4585*1855*1679mm，轴距2660mm。虽然看起来新RAV4略有优势，但落到实际空间体验上或看不出来差别。在日常出行当中，都能够带来很不错的乘用体验。

动力方面，新RAV4搭载了2.0L/2.5L双擎+CVT/E-CVT两款动力组合，CR-V则是1.5T/2.0L锐·混动+6MT/CVT/E-CVT的动力组合。

就燃油版车型而言，新RAV4的2.0L自吸虽然够用，但对于作为SUV车型还是显得有点羸弱。相比之下，采用1.5T动力的CR-V就要强劲不少，最大功率142KW，峰值扭矩243Nm，在满足日常同时也能带来不错的动力体验，超车并线也足够轻松。

在两者混动版本上，就没有那么大的差别了，新RAV4综合功率160kW，CR-V则有158kW，燃油经济性和动力表现也基本处于同一水准。那么，综合下来，由于燃油版更出色的表现，CR-V在动力层面更占优。

不过，对比配置而言，新RAV4或许就会更给人惊喜。从安全的角度来说，新RAV4全系标配8个安全气囊，同时标配了包含全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警系统、自适应远近光灯等智能安全辅助系统。并且胎压监测、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全LED光源、全车窗一键升降、后排出风口、PM2.5过滤等配置也是标配。

即便CR-V的标配有全景天窗、主动降噪、5英寸中控屏，也显得不够出彩，上升到了次低配及以上车型后，同价位上基本就是新RAV4配置占优，实用性及舒适性体验也更出色。

随着人们生活质量与收入水平的不断提升，目前汽车对于很多消费者来说都成为了“半快消品”，换购车辆的速度也较之以前有了明显提升。那么二手车的保值率，也是大家在选择新荣放和CR-V的一个重要参考。

从上图我们可以出，1-3年保值率85.5%-70.59%的CR-V，相比RAV4来说存在一定的优势，代表着该车能够在未来出手时能给消费者带来更多的经济收益。

此外，由于全新RAV4荣放采用丰田最新的TNGA-K平台打造而来，可以说是一款不折不扣的“新车”，而这也就代表了该车在品质口碑方面还需要一定的市场及用户验证。相比之下，已经换代上市两年之久的CR-V，在品质口碑方面也趋于稳定，这是它的优势。当然，丰田出品应该不会有太大问题，只是CR-V相对“成熟”。

总结：从上述的对比中，我们可以看出，这两款都完成了换代的日系热门SUV，各自在不同层面都有着自己的优势卖点，而这些不同的地方也区分了我们消费者不同的需求。如果喜欢更新鲜的事物、在意车辆的经济成本和配置体验的话，选择新RAV4没有问题。如果更在意车辆的动力表现（燃油车，目前还是市场主流），但未来又有较快的换车打算的话，保值更高的CR-V就更值得选择。