凤凰网汽车

对于一家已经初具规模的企业来讲，有两个简单的办法可以提升利润：开源、节流。按照捷豹路虎目前在市场上的口碑，想要开源并不是那么容易，所以在过去几年捷豹路虎一直在强调自己"节流"的战略，车企的三大成本分布是管理、生产以及研发，前两项可以调整的尺度十分有限，那么就从研发成本上缩减。

捷豹路虎发动机

早期的时候捷豹路虎使用的是福特的Ecoboost系列发动机，这款发动机虽然帮助捷豹路虎解决了动力总成方面的问题，但是市场口碑反响却不怎么样。之后的捷豹路虎，便开始告别Ecoboost系列发动机，决定自己研发Ingenium系列发动机。至此开始，捷豹路虎就开始使用自己家的全新动力总成，如捷豹XEL、XFL，路虎揽胜星脉、路虎发现神行等车型均搭载了Ingenium系列发动机。

事实上，由捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机还不错，应用了一些前沿的发动机技术，例如集成式排气管、气门连续可变升程系统、陶瓷滚珠轴承技术的双涡轮增压以及共享化模块等等，其先进程度和可靠性都比福特的Ecoboost系列发动机要好很多。但是，这些优势都是建立在资金上边的，研发自家发动机意味着捷豹路虎需要承担更高的成本。

随着全球车市需求下滑，捷豹路虎虽然处于行业中高端阶层，但是同样无法摆脱亏损的命运。为此，捷豹路虎还专门制定了"Project Charge战略"来实现盈利，说白了，就是降低成本来保障利润率，而捷豹路虎最先决定动刀的地方，一个就是采用宝马发动机，减少研发投入，另一个就是裁员……不过这就是另外一件事儿了。

宝马发动机好吗？

宝马发动机好不好？这要从两个角度来看，如果单纯从技术先进程度上来说，宝马发动机技术是毋庸置疑的，毕竟也是老牌车厂，原始的技术积累再加上现在的创新，使得宝马发动机一直保持在行业领先地位。但是，没错我要说但是了，如果从用户角度出发，宝马发动机的品质着实也不怎么样。从某种程度上而言，宝马发动机的品质或许还不如捷豹路虎自家的Ingenium系列发动机。

没错，捷豹路虎错估了形势。品牌口碑不行，其实更多原因是电子电器方面的一些问题，例如各种繁多的故障码、中控黑屏、车内异响等等问题，当然也包括产品在装配工艺上的疏漏。Ingenium系列发动机是很少被拿出来说事儿的。

也就是说，捷豹路虎未来换用宝马发动机，如果只是个别车型的话应该没啥影响，但是如果未来产品越来越多都是用宝马的，那么捷豹路虎很有可能会出现市场口碑二次下滑……这并不是危言耸听，估计有人要问了，宝马发动机既然被你说的这么不堪，宝马怎么就没有受影响呢？

我跟同事也讨论过这个问题，举个不太恰当的例子，大家别较真儿：宝马车主发现车子漏油，问车友群其他宝马车主，大家说这是宝马通病，这个时候宝马车主基本上就接受了漏油这件事儿。奔驰车主发现车子漏油，问车友群其他奔驰车主，大家说我们没漏，这个时候奔驰车主就感受到了命运的不公，就要去坐机箱盖了……（我非常支持维权行为，这里只是举例说明，请勿抬杠）

捷豹路虎又要抽？

其实我在写这篇之前，就收到了消息，捷豹路虎将提速研发投入。我还挺纳闷儿，难道我分析错了？其实没有，捷豹路虎加大力度搞研发是新产品的研发，投入50亿英镑扩建设计中心，也是为了提升新车/换代的研发效率。当然了，也包括了电气化和智能化的研发。整体跟发动机没有太大的关系。所以说，捷豹路虎这一次刚扭亏为盈，我估摸着马上就要抽了……