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导语：10月25日，全新奥迪Q8在鄂尔多斯库布齐沙漠正式上市，售价为76.88万元-101.88万元。作为奥迪品牌最新的SUV旗舰产品，它是奥迪品牌在豪华车市场实现高端产品战略扩张的重要组成部分，将与奥迪A8、R8一起，完成奥迪最高产品序列布局，助推品牌形象到达全新高度。

当前，中国汽车行业正步入新豪华时代，消费者呈现出更高的期待与要求。 全新奥迪Q8，是奥迪在新豪华时代，为新精英用户打造的一款新旗舰SUV，作为品牌“新豪华”战略下的重磅产品，奥迪Q8展示了奥迪面向未来移动出行时代的全新思考。

▪ 奥迪Q8开创了旗舰SUV市场的新品类

相对于竞争对手，宝马X7、保时捷卡宴，奥迪Q8在哪些方面有独特的产品优势？一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛先生在接受笔者专访时候表示：“目前的豪华旗舰SUV产品和用户需求之间存在一定的脱节，具体来说，传统旗舰SUV满足了消费者的空间需求，却无法满足个性需求；豪华轿跑SUV满足了消费者的个性需求，但实用性又太低，在这样的背景下，奥迪Q8应运而生。奥迪Q8采用差异化的产品理念，突破了用车场景的限制，同时满足用户对于实用与个性的双重需求，开创了旗舰SUV市场的新品类。”

区别于传统旗舰SUV老派的商务风格，全新奥迪Q8凭借全新设计与动感驾驭，诠释了独具一格的新豪华理念，拥有更加年轻、个性、运动的产品气质，展现出“不一样的旗舰”形象。

▪ 全新奥迪Q8预订呈现爆款潜质

去年，全新奥迪Q8在欧洲上市后的六个月，其在欧洲市场的销量是竞争对手的两倍之多。据了解，中国市场方面，成都车展开启预售以来，就已累积收获近500位用户的订单，288辆至尊限量版车型也是迅速售罄，呈现爆款潜质。

前期奥迪通过市场调研发现：Q8的潜在用户更追求个性化、高配置，因此及时调配资源打造了288台至尊限量版车型，该车型的配置比量产车型的顶配还要高，内部可称得上是“满配车型”，并于成都车展预售后即可交付；在营销手段上，除线下经销商开放预订外，线上奥迪官方旗舰店等多重渠道也可进行选购。从预售效果上看，至尊限量版车型很快售罄，呈现出一车难求的爆款场面。

说到售价，石柏涛表示： “我们希望在中国市场能给出一个更具吸引力的价格，希望奥迪Q8 76.88万元的起售价可以吸引到更多年轻的消费者，来享受驾驶奥迪的乐趣，感受奥迪的品牌精神。 因为从我们目前收到的订单来看，有很大部分是来自年轻消费者的。 ”

石柏涛说：“我们有50%的用户都来自外部市场，即从其他豪华车品牌转化过来的。关于用户的产品选择方面，我们发现用户的需求是在不断变化的。作为奥迪Q家族旗舰产品，全新奥迪Q8首次实现了未来美学与运动野性的完美融合，并广泛搭载了旗舰级别的创新科技，可赋予用户智能豪华的驾乘感受。那么奥迪Q8吸引到的用户，则是更加注重产品在设计感、豪华感、科技感以及功能性、运动性方面的均衡体现。”

作为“新豪华时代”的“新旗舰”产品，奥迪Q8将同时满足主流人群对个性化的升级，以及个性人群对实用性的回归，它将吸引那些在成功之后对自我风格进一步坚持与探寻的高净值、高品位精英人群。

中国是奥迪在全球最大的单一市场，据悉奥迪会对中国市场进行优先的资源调配考量，奥迪总部的相关体系也会根据中国的市场需求更灵活地调配资源。

▪ 市场下滑奥迪深耕 9月再夺冠

伴随中国改革开放一路走过来的品牌，奥迪品牌缔造了在中国汽车市场辉煌时刻，近两年中国汽车市场出现多年来首次下滑趋势，这是由外部因素以及市场因素共同导致的，比如中美贸易战；而国内增值税下调、国五/国六排放切换等政策变动，也进一步加剧了整体汽车市场的下行趋势。

面对豪华车市场焦灼的竞争态势，一汽-大众奥迪在产品导入、品牌建设、经销商赋能、销售质量提升等多个维度上持续深耕、主动求变。

石柏涛说： “豪华车市场的增速虽从去年的两位数增幅放缓至个位数，但整体仍保持正向增长。 今年8%的增速虽然对比去年慢了一些，但我们对于中国的豪华车市场还是很有信心。 与德国等欧洲市场相比，中国市场是非常有潜力的，尤其是中国消费者对于豪华车的需求很大，那对于我们来说就意味着有更多的发展机会。 ”

面对整体车市的下行趋势，一汽-大众奥迪保持着稳健的发展态势。今年9月，一汽-大众奥迪完成销量63,540辆，又一次赢得高档车市场月销量冠军；助力奥迪品牌1-9月销量达到490,145辆，同比增长1.8%。以下为石柏涛介绍到的奥迪销量数据。

国产车型强势发力，9月完成销量59,190辆，同比增长0.9%，带动国产车型1-9月累计销售446,330辆，同比增长1.4%；

全新奥迪Q3： 9月销量环比大增至14.23%，全新奥迪Q3自今年4月份上海车展正式上市以来，市场表现稳中有升，Q3车型前9月累计销量达到78,713辆，同比增长41.6%；

奥迪A4L： 9月实现销量14,054辆，1-9月累计销量已突破12万大关，月均销量超过14,000辆；

全新奥迪Q5L： 9月销售新车15,176辆，同比增长36.37%，已连续4个月斩获细分市场销量冠军，本年度累计销量直指10万大关；

全新奥迪A6L：9月热销13,708辆，环比增长18.39%，1-9月累计销量突破10万大关，同比增长3%。

进口车型稳步增长： 1-9月累计完成销量43,815辆，同比增长6.4%；

奥迪Q7： 9月完成销量1,125辆，环比增长42.05%，助力年度累计销量达到12,725辆；

全新奥迪A8L： 9月实现销量1,004辆，环比劲增65.68%，1-9月累计销量同比增长30.5%；

Audi sport车型： 9月销量环比大涨40.23%，持续彰显奥迪年轻化、个性化产品矩阵的强大实力；

迎接市场激烈竞争，奥迪产品攻势不断。“奥迪Q8在设计感、功能性以及空间性上实现完美融合与平衡，而且这是一款全新的产品，会对销售有积极的促进作用。下个月，奥迪e-tron以及专为中国消费者需求所开发的奥迪Q2L e-tron将一同正式上市，我们还将在第四季度迎来旅行车家族的全面换代，以及包括A6L TFSI e在内的电气化产品。明年我们计划将S6，S7，RS5 Coupe等新产品引入中国，会有助于进口车销量占比的提升。我们希望可以更好地传递这些新产品的相关信息，也更加注重用户的需求，从"以用户为中心"出发。”石柏涛表示。

▪ 新豪华、新体验、新精英三大维度打造“新奥迪”

未来三个月，一汽-大众奥迪将紧跟市场大盘的走势，依托强大的体系能力动态调整销售节奏，并与奥迪自身的产品投放、品牌沟通节奏相结合，持续以用户为中心提供优质的产品与服务。

在未来移动出行方面，奥迪目前有Audi on demand服务，“Audi on demand + 移动出行”是中国首款由汽车品牌打造的针对高端用车市场的移动出行产品，提供轿车、SUV、超跑等全系奥迪车型的分时租赁，该项服务首先在北京登陆，并将拓展至全国主要城市。

我们还将提供专车服务，目前已选定一些城市试点，但还处于测试阶段，因为我们也知道滴滴目前在这个领域已经做得很成功了，所以我们也在观察并挖掘我们用户的实际需求，我们发现豪华车的用户倾向于自己有车，更享受自己开车的过程。”石柏涛说到。

奥迪将通过一系列重磅产品的引入，加速产品动能的快速释放。继Q8、e-tron双旗舰相继投放后，奥迪还将在第四季度迎来旅行车家族的全面换代，以及包括Q2L e-tron、A6L TFSI e在内的电气化产品。另一方面，奥迪将结合品牌策略、产品导入，从新豪华、新体验、新精英三大维度强势打造“新奥迪”，支撑品牌势能落地：

新豪华： 通过奥迪Q8、奥迪e-tron等多款重磅产品的快速导入，最大化深耕细分市场，并引导新兴市场用户、人群的持续开发； 通过系列品牌战役，把中国用户喜欢的声音、交互形式，通过品牌、产品、驾驶者形象的沟通传递给用户。

新体验： 继续夯实线上、线下的客户深度体验平台，在原有奥迪高性能车家族体验平台（Audi Sport campaign）、奥迪Q家族体验平台（Q Campaign）、奥迪旅行车家族体验平台（allroad campaign）的基础上，全新开发奥迪电动车家族体验平台（e-tron campaign），并依托A-Circle平台进一步构建新零售模式，积极打造奥迪社群运营体系，以清晰的层次承接，让产品导入、品牌战役和用户连接更紧密、更系统。

新精英： 基于奥迪英杰汇平台，在保留传统商业精英的同时，吸纳多元化新锐精英，进一步锐化驾驶者形象。 并通过奥迪精英项目（Mr. Audi/Mrs. Audi）让终端体系人员更加贴近用户，把他们身上接地气的亮点呈现给用户，从而让用户近距离感受奥迪品牌全维度的魅力。

此外，新奥迪不仅体现在品牌形象、客户感受上，还体现在体系能力的升级和变革中，奥迪还将在今年基于纯电动产品尝试全新的销售模式（线上支付、线下交付）、推动三级营销体系用户思维的积极转变，全面提升传统豪华品牌针对新人群消费习惯的适应程度。