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我都知道，在车市流传这么一句话：“中国的大众、世界的丰田”，这句其实也蛮有道理的。大众在中国市场的地位与丰田平起平坐，如果没有中国消费者的支持，大众应该不是丰田的对手。丰田汽车一直以皮实耐造、省油的特性吸引着消费者，丰田旗下的多款车型也都有着开不坏的称号。世界那么大，总有一款丰田适合你，这句话就应证了丰田的品质。

在丰田旗下除了卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型，其实雷凌也是一款广受消费者青睐的车型。其实雷凌也具备了很多爆款的条件，比如酷似凯美瑞的外观，也被网友称之外小号凯美瑞，还有不足12万的售价也是雷凌的重要因素。

新一代的雷凌在外观塑造上要比凯美瑞更加运动、激进，尤其是黑色版本，整车的设计都充满跑车的气味。雷凌的车头设计也比较简单，雾灯的设计特别奇葩，丰田居然把雾灯设计在格栅里面，这种做法还是第一次看到。此外，雷凌的灯组设计也比较犀利，而且还加入led日间灯，相比老款更加年轻了。

雷凌的弊端在于尾灯和轮毂的设计，确实不好看。另外雷凌的尺寸表现也是中规中矩，雷凌是定位一款家用车，所以不要指望空间表现会有多么出色，平时就是上下班和购物出去耍的时候使用，满足家用就可以了。雷凌的空间表现，不论是前排还是后排，左右两边的空间能够满足身体活动，腿部再调整好座位的情况下也能够伸得直，雷凌的还是符合大家用车需求的。

雷凌在舒适性方面会比凯美瑞差一些，总体表现还是可以的。座椅包裹性很好，空间够用，但是后排没有出风口，运动版的噪音可能是更吵一点，能接受，毕竟一分价钱一分货。而且雷凌的悬架和减震调校都比较硬，主要以实用为主，遇到颠簸路段会有明显的震感，尤其是过减震带的时候，后排乘客会跳起来。但是雷凌的底盘和用料也是以实用为主，底盘的设计非常结实，就算烂路剐蹭到底盘，也不会觉得会心疼的。

我还是蛮喜欢雷凌的超控性的，雷凌仿赛车座椅设计，包裹性支撑性不错，拐弯不怕身体侧倾。雷凌属于那种非常好开的家用代步车，方向盘灵活，方向盘在过弯转向时指向精准，车身回正速度快，再有刹车很敏锐，制动速度反应快，刹车踏板也不硬，踩下去很轻松，另外还有辅助操控功能的帮助，驾驶起来是一种很轻松的感觉。车身也不大，所以很适合在城里开，而且前后都是独立悬挂，开起来的感受很好。

此外，雷凌的内饰设计也非常时尚，整体以简洁为主，按键设计很少很合理，悬浮式的液晶和车内颜色搭配都非常吸引年轻消费者，给我感觉要比凯美瑞还漂亮。

雷凌虽然配的是1.2T的发动机，但动力表现要比1.5L更来劲，日常驾驶，走走停停，起步反应挺快的的，基本立马就会有响应，动力可以算是随叫随到。深踩油门还会有推背，在高速上变道超个车也挺容易的的，总之，动力我觉得还不错。而雷凌的CVT变速箱非常适合这台发动机，两者的协调性非常棒，换挡的时候也感受不到有顿挫感，在驾乘感和操控性上确实不错。

此外，雷凌的油耗也让人省心，百公里油耗仅为5.5升，一公里也就是四毛钱的样子，大部分时间都在市区里面走动，所以这个油耗还是可以接受的，多跑跑高速这个油耗肯定可以再低点，对于这个油耗表现，我觉得挺满意的。

笔者小结：雷凌最让我满意的地方就是油耗省心，还有发动机是稳定性和爆发性，内饰的设计也比较符合我审美。最让我不满意的地方就是舒适性方面和胎噪明显，尤其是过非柏油路面的时候，雷凌的噪音更明显，还有一点就空间有些紧凑，总体来说还是比较满意的，最后大家会怎么点评雷凌这款车呢