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对于汽车文化稍微有点了解的朋友都知道，每个地区的人喜欢的汽车品牌是不一样的。例如，广东就很喜欢买日系车，在北京人尤其喜欢奥迪。对于上海人来说，比较偏爱的汽车品牌是大众、斯柯达、马路上至少有一半都是德系车。不同于其他省份只喜欢买大众的轿车和SUV，在上海你能看见比较冷门的MPV-途安、尺寸较小的小型车-Polo、以及更加冷门的-明锐旅行、两厢朗逸等等。

通讯社的编辑中也有两个上海人，一个开的是小型车-斯柯达 晶锐、一个开的是进口小钢炮-尚酷，都是不折不扣的德系粉丝。不夸张的说，上海人绝对是大众的死忠粉。对此，很多其他省份的小伙伴们就有疑问了，上海人为什么喜欢买大众呢？笔者特地采访了几位买大众、斯柯达的上海朋友，看看他们的观点是怎么样的？

大众对于上海人的情怀，从80年代开始

对于任何人来说，买车或多或少都和情怀有关。而上海人和大众的情怀是最深的，早在80年代就开始了，要知道桑塔纳最早就是上汽大众在上海安亭生产的。从那个时候开始，上海人生活的方方面面都有了大众的影子。首先，开车之前的考驾照吧，这时，大多数人第一辆接触的车就是普桑（初代桑塔纳），后来是现款桑塔纳和斯柯达-昕锐。就算你不考驾照，打出租车也都是大众，从普桑、桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳时代超人、桑塔纳志俊，甚至还有少部分的帕萨特B2，最后到如今的大众-途安，几乎都是清一色的大众汽车。

如果你是公务员上班，早期的公务车就是桑塔纳旅行版、帕萨特、帕萨特领驭等等。如果私人买车的话，在早期车价比较贵的年代，很多人第一款车就是大众的高尔、Polo、朗逸。在赛车方面，韩寒加盟的上海大众333车队，也是本地非常有名的车队。所以说在情怀方面，上海人和大众的感情是非常深厚的。即便在如今，哪个上海人想要买什么车，父亲都会推荐买大众。

用车理念的不同，造成了买车的差异化

如今汽车圈子普遍有一个共识，德系车在底盘和动力方面是优于日系车，日系车在耐用性、油耗和空间上是优于德系车的。所以，很多人的观点是想买一辆能开十几年的车，那就买日系车。这个观点本身是没有什么错的，但问题在于，上海人普遍有着三、四年就换一辆车的用车理念，等到爱车到了5万公里，处于卖车最划算的时候，直接卖掉再补贴几万买一辆新车。所以，一辆车能不能用个十几年就没有那么重要了，相反的，一辆车的质感、操控好不好，更令上海车主在意。

其次，很多上海车主是接受不了日系车夸张的设计风格，例如，凯美瑞的大嘴、雷克萨斯的“吸尘器”、老轩逸的“塑料内饰”等等。相对的，大众、斯柯达那种较为大气、中庸的设计元素更受到认可，无论是商务和生活都能兼顾到。不同的用车理念，造成了买车的差异化。

最重要的一点，上海买大众是真便宜

购买任何东西都离不开一个字-钱，对于精打细算的上海人来说更加重视。而大众、斯柯达在上海的优惠力度是相当大的，以帕萨特入门版为例，在广东、福建的最低价是15万左右，而在上海只有12万多，差了足足3万多！看到这个价格，想不心动也很难。

其次，就是服务和售后方面。因为是上汽大众和斯柯达是本土车厂的关系，所以4S店会非常多。往往走不了几公里，就能看到一家大众的4S店。4S店一旦多了，竞争就激烈了，服务和价格都会有所改善，保养和维修都比其他品牌要方便很多。在这个先天优势下，上海人喜欢德系车也不足为奇。

写在最后

上海人喜欢大众和斯柯达是多种因素造成的，既有情怀、历史等文化因素，也有用车理念、价格的市场因素，综合起来才是最终原因。全国各地也差不多是同样的道理，一汽对于北京人来说，广汽对于广东人来说，东风对于湖北人来说，都是有着先天的优势。