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不知道大家有没有发现，逆袭的故事在如今可谓相当受欢迎。 这类故事大都有着相似的结构，一个开局沦为“笑柄”的主角，在经过不懈努力之后，一步步成长为“龙霸天”，把曾经高高在上的人一个个踩在脚下，看过之后简直让人浑身舒爽。

然而，在汽车之上其实也有不少“笑柄”，它们是相当一部分车主或者键盘车神们口中的“笑柄”。 但实际上，它们可能并非如此，而且其“真面目”可能会完全刷新你的认识哦！

日间行车灯

白天开灯，这样的行为不是脑残就是浪费电，当然采光不好的例外。 可是在大马路上行车，还是常亮两盏车灯，还有可能是LED的，这是脑残还是费电呢？ 其实，日间行车灯的道理就跟白天家里采光不好要开灯的道理是接近的。

当光线强度较低的时候，日间行车灯能够起到一个很好的辅助作用，它的目的并非是让车主看清前方的道路，而是让来车更清楚地辨识自己的车辆，避免相互之间发生碰撞。 而且随着LED技术的不断普及，日间行车灯的造型也更加多变，因此不少车企都会花上心思为车辆打造辨识度足够高的日间行车灯，一来提高了它本身的作用，二来也让车辆的格调更高，更有科技感。

塑料保险杠

两车相撞，其中一辆车只是轻微凹陷，另一辆车的保险杠完全报废，还露出了里面的塑料泡沫。 这样的图片在网络上传得铺天盖地，而且每次发出去都能够引起大量的关注和评论，评论更是一边倒地嘲笑塑料保险杠。

其实，如果说日间行车灯的作用是让来车看清楚自己； 那么塑料保险杠的其中一个作用就是保护路上的行人。 塑料保险杠的出现其实是非常符合时代潮流， 过去的保险杠用金属作为材料，如果整车刚性非常高，在发生碰撞的时候固然可以保证车辆无恙，可是被碰撞到的行人可能就一命呜呼了，而且在没有吸能的情况下，车内的人员也会受到非常强的冲击，结合国内后排不喜欢系安全带的习惯，后排乘客完全有机会“冲出车厢”。

而塑料保险杠的出现，很好的缓解了这类情况。 首先是发生碰撞时，行人能够受到较小的冲击，从而得到一定的保护； 其次由于中间泡沫的吸能溃散，车内的冲击也会减小； 再者相比金属材质，塑料材质的保险杠在维修成本上也更加经济。

所以时至今日，如果你还在嘲笑吸能、塑料保险杠，那么你不是无知，就是不把他人生命安全放在眼里。

扭力梁悬架

扭力梁悬架有一个别称——板车悬架。 这个名称很好地代表了它在人们心目中的形象： 简单、廉价。 甚至有不少人夸夸其谈： “在独立悬架面前，扭力梁就是个渣！ ”仿佛独立悬架和非独立悬架之间的鸿沟，就如同独立显卡和非独立显卡之间的差距一般。

在工业里，简单不一定等于好，但简单一定nice。 为什么？ 因为工业的出现，本就是为了让复杂的手工变成简单的流水线工作，因此扭力梁悬架在工业中绝非人们口中那般不堪入目。 简单，意味着成本低； 简单，意味着更容易把控； 简单，意味着维修成本低。

而且，各位不要太小看汽车了，汽车可是一个非常复杂的工艺，因此车辆表现出来的性能完全不是一个结构可以决定的。 给大家举几个例子，曾经的纽北最速前驱车思域Type-R当时用的就是扭力梁悬架，梅甘娜RS同样如此。 家用车领域，PSA的扭力梁已经从多款产品向我们证明。

其次，即便我们抛开产品，光看结构本身，扭力梁也是一个非常巧妙的结构，它具有相当不错的可塑性，能够产生不同的组合，在不同的调校下达到不同的表现。 我们为什么会对它产生偏见？ 终究不过是因为缺乏足够的认识，浮躁地从经济效益考虑罢了。

汽车说明书

所有的汽车都会有一本产品说明书，但是真正看过的有几个？ 但如果你看过，你其实会发现，你曾经在网络苦苦追问大神的问题，相当一部分都能够在这本说明书上找到答案。 更甚至，你可能在这本说明书上找到你所不知道的“彩蛋”。

任何一款汽车，都是一群设计师呕心沥血的作品，因此对于这款作品的方方面面，没有人会比他们更为了解。 这其中，除了汽车的使用之外，还包括车辆的一些故障问题，设计师都会很贴心地写进说明书里面。

因此，即便你不看说明书，我还是会建议你将说明书放进车里。 或许有一天外出运气不好，车辆或者某个零部件出现问题，掏出说明书就能自行解决，既省下了时间，更省下了维修的成本，何乐而不为？