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说到路虎揽胜相信很多人都会想起它高端奢华的定位，该品牌自1970年面世以来便以开创豪华大型全地形SUV之名，成就路虎品牌卓越非凡的越野能力，演绎尊崇备至的驾乘体验。最近路虎品牌也于北京郊区开启了20年款路虎揽胜家族试驾体验。今天我们便通过这49载历史，看看如今20年款路虎揽胜运动版身上，到底发生了怎样的成长？

揽胜问世 创造品牌新传奇

1970年，基于Velar打造的第一代路虎揽胜正式上市。新车问世伊始，随即迎来市场瞩目关注，收获众多驾驶者的赞誉与追随。它是首辆实现全时四轮驱动并具有分体式尾门、蛤壳形发动机舱盖和连续腰线的车辆，三门车身以及富有现代感的优雅设计语言，更是被业界称之为“工业设计的卓越典范”。

承袭着第一代路虎揽胜的成功，第二代路虎揽胜于1994年耀目登场，踏上兼具公路行驶性能和越野多功能的奢华旅程。其标志性的侧面轮廓，以及引进矩形前大灯以取代圆形前大灯，为揽胜家族的外观设计定下了基调；悬浮式车顶、实用的分离式尾门和流线型的腰线等，无一不彰显着ATRS路虎全地形科技的设计特征。

而第三代路虎揽胜则是首辆采用单壳体承载式车身的车辆，木料材质与真皮皮革的出色融合不断释放细腻奢华之感，尊享驾驭体验再推全新高度。

超越自我从来都是路虎不变的信念与承诺。在一如既往地展现精工奢华的设计同时，2012年第四代揽胜作为首款采用轻量化全铝车身的车辆横空出世，并因标志性的长轴距和浮动式车顶而耀目市场。

20年款路虎揽胜运动版焕“芯”来袭

当下最新的20年款路虎揽胜，更是承袭对极致尊崇驾驭的不懈追求，强大之上焕“芯”升级。全新3.0T英杰力双增压发动机为20年款路虎揽胜运动版引入双增压技术，将全地形SUV公路性能推向极致的同时，为驾驶者带来澎湃的动力享受。其搭载的新型电子增压器可在低转速下提供即时增压，不仅大幅提升了输出功率，也提供了更为优异的运转平顺性与响应速度，使其迸发出高达550牛·米的峰值扭矩与400马力的最大输出功率，进而实现从静止加速至100公里/小时仅需6.2秒，最高时速更高达225公里/小时。

英杰力发动机家族应用先进技术，不断刷新大众对捷豹路虎品牌的技术创新认知，以减轻重量、强动力、快响应的极致性能优势赢得市场口碑，凭高燃油效率和低排放收获社会赞誉。

作为英杰力发动机家族的最新成员，搭配于20年款路虎揽胜及20年款路虎揽胜运动版的全新3.0T英杰力双增压发动机，采用领先的轻量化技术，在降低发动机重量、提升性能的同时，能大幅降低排放并提供出色的燃油经济性。由48伏电动机直接驱动的电子增压器可瞬时为汽车提供增压压力，从而在低转速下即可提供充沛的扭矩输出，提高发动机的瞬时响应，毫无顿挫感的反应表现时刻自信迎接各类未知挑战。此外，该款发动机采用的连续可变气门升程，以创新的气门升程系统通过电动液压系统优化进气门正时和扬程，从而降低发动机的泵送损失，使得发动机在每种运行条件下均可实现最大效率进气。这既优化性能，又提高燃油效率、降低汽车二氧化碳的排放。 20年款路虎揽胜家族，出类拔萃的动力总成和无与伦比的驾驭科技，在豪华全地形SUV车型的篇章里书写下浓墨重彩的一笔。如今搭配由捷豹路虎自主研发的英杰力发动机家族，强大势能，应运而生。尤其最新的家族成员——全新3.0T英杰力双增压发动机，更是以十足的动感驾驭唤醒驰骋乐趣，以极致的科技追求打造至尊驾享体验。品质而行，重“芯”出发。