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前一个月的汽车销量数据已经公布，在榜单中知名品牌路虎的极光车型销量可以用惨淡来形容，月销只有可怜的372辆，要知道这个数字对比之前入手提车都要排队的光景实在有些真实。事实上最近几年极光的销量一直都不怎么好，究其原因可能一些人会说极光换代时隔九年缺乏诚意的话那么目前新一代极光在七月份刚刚才进行了升级，换代后也并没有挽回失去的大量市场，就算在九月份这个汽车销售黄金时段中也没有出色的表现。

我们可以一同来探究极光是怎样走到今天这一步的。首先单从设计上来考虑，极光还是做的比较成功，因为在新极光上已经看不到老款那种过时的设计，新加入的星脉语言增色不少。再就是纤细的LED灯组，鲨鱼腮和隐藏车门等等，这些改变都让整车的运动气息更加浓厚，新代极光的时尚风味更浓，一些人把这部车称作是小星脉，还是能看出它的表现力是不低的。

内饰上新极光也进步明显，整体上表达出了精练简洁的特点，科技感也更强。液晶设计的仪表，中控台上的大屏幕，支持触控的空调，智能化表现更好，对于年轻人而言新极光的设计还是很合口味的。值得一提的是新极光十分重视实际驾控感受，之前升降式的换挡风格换成了电子把手，操控起来更顺手，再加上补足的多项安全措施增加了不少分数，底盘透视方案进一步提高了安全性和稳定性。

动力上极光使用了一台2.0T发动机，配合的是48V轻混方案，传动则为9AT变速箱，就实际性能表现以及油耗控制方面对比前代都有着明显的提升。不难发现，外观，内饰，动力上新代产品相比老款车型都进行了升级，这样来看似乎月销三位数还是很让人不解的。

用户对于极光车型吐槽最多的点就是它的车身空间了，确实新代极光在这一点上并没有优化到人们满意的程度，可以说细微的处理不足以提高整体空间表现力，作为一部中型的SUV车型，2681mm的轴距，4371mm，1649mm的长和高实际上看也就是紧凑型的水平，和同级别车型Q5L，GLCL对比来看有着明显的差距，再加上它35万-50万的价格区间，所能表现出的产品力还是有些欠缺的，用户考虑到这些方面自然就不会掏腰包下手了。

确实，路虎刚进入国内市场引起了车市不小的骚动，在厂家尝到甜头后就开始不断消费品牌收益，一次又一次的加价虽然对有钱人来讲产生不了影响，但是很多普通人对此还是很失望的。再就是之前路虎被揭露曝光多项问题，后期维修的难度高也为车主泼了一盆冷水，路虎也从老虎变成了纸老虎。

最后也是因为价格因素，为了提升销量，老路虎的优惠幅度最高达到了14万，人们秉着静待观望价格下跌的想法也是如今新极光销量不好的问题所在。