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我们必须要承认，作为一家企业，丰田的成功，值得每一个车企学习。它的强大，自然也不是三言两语就能说清楚的，无论是其生产模式还是精准定位，亦或是高标准的生产方式，在汽车圈，丰田一直都是行业标杆般的存在。并且，即便是行业巨头大众，在丰田面前，似乎也有着很大的差距。

但是话又说回来，家家有本难念的经，都说"丰田旗下无弱车"，但是小型SUV——奕泽和C-HR却始终是丰田不能言说的痛。不信我们来看看销量就知道了，据相关数据显示，9月份的奕泽和C-HR两款车销量加起来仅为11000台，而逍客一款车的销量就达到了14000台！差距可想而知，这对于丰田来说，多少有些不能忍。这不，就在近日，丰田全新C-HR带着14.18-18.08万元的售价正式上市了，具体如何，我们一起来了解下！

全新C-HR

作为2020款的C-HR，从外观上来看，全新C-HR的变化并不大，依旧是曾经过于前卫，过于激进的设计。仅仅是在细节方面进行了调整，其换装了全新造型的LED大灯。且在车身底部包围上采用了突出的下嘴唇，并在保险杠上才用了哑光黑色的涂装，整体看上去更加犀利凶悍。（悄悄问一句，学习能力那么强的丰田，怎么就不能改一下C-HR的外观呢？）

此外，在车身尺寸方面，其车身尺寸为4405*1795*1565mm，轴距为2640mm。

接着来看内饰方面，内饰上其实也没啥变化，只是在所谓车技系统上有所升级，据了解该系统包括Apple CarPlay和Android Auto集成。而在车身颜色上，全新C-HR新增了红色与橙色配色。

在动力上，新车将继续搭载，2.0L自然吸气发动机，其最大功率为171马力，传动部分，则是匹配的CVT变速箱。

从以上内容我们不难看出，其实全新C-HR在产品力上并未给我们任何的惊喜，依旧不适合家用，依旧后排空间感人，也依旧拿出了14.18-18.08万元的售价。

"最弱丰田车"的名号是摘不了了

如题，全新C-HR"最弱丰田车"的名号恐怕是摘不了了。众所周知，在同级别小型SUV里，C-HR的定价当属最高，当然，高昂的定价自然给其埋下了销量差劲的种子，再加上短板明显的产品力，所以自上市以来，C-HR的销量始终无法和本田缤智/XR-V等车相提并论。

除了定价问题，在定位上，一向定位精准的丰田似乎在C-HR有些跑偏，虽然丰田不止一次的公开表示，C-HR没有竞争对手，且希望能够突破过去车型的束缚，去读懂自身品牌消费者的需求，然而，销量已经说明了一切。

写在最后

所以说，虽然C-HR的上市虽然弥补了丰田在小型SUV这一细分领域的空白，但是并没有给其销量带来什么积极意义。随着存量时代竞争的到来，丰田C-HR前景究竟如何，还需要未来的销量给我们一个答案。