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汽势Auto-First|弈江山

“观念的落后是最大的落后，一个先进的观念可以击活一片沉睡的区域，推动一方经济的迅速发展。” 浙江人有着与众不同的先进的观念，相信随着浙江汽车工业规模的不断扩大，产品质量、档次的不断提高，浙江一定能够形成在世界上有地位的汽车工业研发与制造基地，一定能够成为中国汽车工业发展的一个新的高地，为中国汽车工业发展做出更大贡献。11月2日举行的第三届（2019）钱塘江论坛上，吉利控股集团董事长李书福如是表示。

汽车行业被喻为制造业之王，其高质量发展直接决定了实体经济的高质量发展。在全球汽车产业变革与商业重塑的当下，中国汽车企业唯有坚持创新发展，才能引领转型升级，保持充足竞争优势，做强中国汽车产业。作为中国民营汽车企业的代表，吉利控股集团积极推进创新型科技企业建设，逐步实现从汽车制造商向移动出行服务商转型。

科技转型 立体布局未来出行大生态

技术驱动创新，创新引领高质量发展。在吉利，创新不仅仅是口号，是实实在在的研发投入，更是全体系全产业链的持续创新过程。2018年吉利控股全集团研发投入约为210亿人民币，占2018年集团销售总收入的比例为6.4%。近十年，全集团的研发投入近1000亿人民币。吉利控股旗下吉利科技集团始终坚持科技赋能，构建全产业链新能源体系，探索全结构轻量化材料和技术创新，打造全模式出行服务，丰富全领域线上生活，以实现万物互联和出行领域的生态圈科技创新。

在万物互联的世界中，未来的交通工具一定是线上、线下高度融合的智能空间移动终端。“四化”变革下，吉利又做了哪些准备呢？据了解，吉利“iNTEC人性化智驾科技”致力于给用户带来更安全、更健康、人、车交互构成的智能驾驶体验。目前，吉利在行业内新量产车型L2配置率和市占率均已达到第一。从2020年起，吉利汽车将在35万公里高速公路、22000公里城市高架路和30个城市率先实现L3级自动驾驶，并探索工业互联网、5G和V2X等前沿技术的发展，积极构建立体智慧出行生态。

对于未来，吉利敢于仰望，在共享出行方面进行了全方位布局，打造未来智慧立体化出行生态。其中，吉利科技集团旗下以B2C模式打造新能源出行平台曹操出行在全国50座城市上线运营，日需求订单量165万，位居全国多个城市B2C平台用户活跃度第一。吉利与戴姆勒联手共建的高端出行项目——“奔驰耀出行”将于今年年底投入运营，首个运营城市便是杭州。而吉利与戴姆勒共同投资的Volocopter于上个月在新加坡成功实现首次公开载人飞行，将满足于未来大型城市内的出行需求。

有挑战就有机遇 牢牢把握发展主动权

当今世界无论是汽车行业，还是其他行业，都面临变革的挑战。全球已经开启扩表降息的大窗口，新一轮全球经济大调整时代已经来临。李书福认为，“我们不能回避，必须勇敢面对，在挑战面前寻找机会，在机会面前规避风险，不断打基础、练内功、调结构，推进企业可持续发展。”

纵观全球汽车工业，全行业的不景气，利润普遍下降、破产、重组、购并案件时有发生。但李书福认为这恰恰是发展浙江汽车工业的机遇，“没有危机，哪有机遇，这是全球产业结构大调整的必然反应，这是谁也无法阻挡的世界经济格局大改变所带来的必然结果，如果我们能够及时抓住这个机遇，我们就能够取得发展的主动权。”

中国汽车工业的希望在浙江

党的十一届三中全会以来，浙江人迎着改革的春风，因地制宜，因陋就简，用自己的勤奋与顽强，大胆实践与探索。钱塘江流域有着浙江这样千年文化积淀的民营经济强省，在推进长三角一体化过程中的重要角色不言而喻。

早在15年前，李书福就说过“中国汽车工业的希望在浙江。”早早预言了浙江汽车产业发展趋势。他认为，浙江的政策环境、舆论氛围、市场化程度、民营经济和汽车零部件工业基础的发达，以及浙江人的拼搏精神和与众不同先进观念，孕育了“中国经济的奇迹”。

作为浙江汽车企业的典型，吉利起步于浙江台州，在宁波、杭州、义乌、湖州等地均有着生产研发布局。吉利始终以开放包容，协同合作的态度与上下游产业链企业展开深入合作，带动了浙江及长三角地区汽车零部件企业的协同发展。

在李书福看来，“观念的落后是最大的落后，一个先进的观念可以击活一片沉睡的区域，推动一方经济的迅速发展。” 浙江人有着与众不同的先进的观念，相信随着浙江汽车工业规模的不断扩大，产品质量、档次的不断提高，浙江一定能够形成在世界上有地位的汽车工业研发与制造基地，一定能够成为中国汽车工业发展的一个新的高地，为中国汽车工业发展做出更大贡献。