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当第十五代丰田皇冠在日本、欧洲市场已经上市大半年的时候，国内依旧没有关于第十五代丰田皇冠的消息。甚至，连现在的第十四代丰田皇冠都已经杳无音信。在2019年9月汽车销量排行榜中，我们看到了丰田皇冠的名字和销量，138辆！很难相信，这是曾经对标BBA不落下风的车型，甚至当年，丰田皇冠与奥迪A6平起平坐，而现在？惋惜！

不得不说，丰田皇冠的迅速衰落，有很多方面的原因，今天咱们就来看看，到底是什么，让丰田皇冠一摔到底。

产品力落差大

既然说到了丰田皇冠的历史，咱们就不得不说说丰田皇冠的过去。国产的第一代皇冠是第十二代丰田皇冠，03年正式发布，其打破了原先设计的束缚，是一款全新设计的车型。流线的车身只有0.27的风阻系数，短前悬、长后悬的设定赋予了第十二代皇冠更多内涵，代号为3GR-FE的3.0自然吸气V6发动机，放到现在都不过时。

然而，曾经的优势，都逐渐消失了。到了第十四代丰田皇冠身上，一切都变了。运动化的造型，并没有讨到年轻人的喜爱，前置后驱的布局，使得皇冠空间并不优于凯美瑞，2.0T涡轮增压发动机用上了丰田的众多技术，但是大家都知道丰田重心是在混动技术。正所谓，十二代以后，再无皇冠。

品牌溢价能力差，一汽丰田没有找准市场定位

即便丰田皇冠当年定位很高，他也终究是一台丰田车，在品牌溢价能力上，丰田对于BBA车型有着先天性的劣势。十多年前皇冠之所以能够对抗BBA车型，很大程度是由于当时皇冠的产品力强，配置高，标配倒车影像、座椅加热、后排电动遮阳帘、无钥匙启动等豪华配置。随着市场的透明化程度提升，皇冠在品牌力上的劣势愈发明显，产品力也大幅下滑，这就使得皇冠无法再与BBA车型相抗衡。

另一方面，皇冠的衰落，一汽丰田要背负很大的责任。丰田皇冠的潜在市场，应该是那些中年且低调的中产阶级，而14代丰田皇冠，完全不符合这样的市场定位，指望年轻人买丰田皇冠的帐？这显然是不可能的。

高端车型竞争日益激烈

以前BBA车型代表着豪华、奢侈，现在的BBA已经走进了千家万户，一方面，BBA车型的价格不断下探，使得豪车的入手门槛不断降低。另一方面，国内中产阶层的不断强大，消费者更有能力去购买豪车。就拿现在的车型来说，奥迪A4L的入手价格已经来到了不足22万元，而奥迪A6L现在也是大幅优惠，更何况还有一大波二线豪华品牌车型可选，这时候谁还会去买一台丰田皇冠呢？另外，雷克萨斯ES的火爆很好地填补了以前皇冠的市场缺口。

写在最后

从十二代皇冠的辉煌，到十四代皇冠的落魄，丰田皇冠跟我们说再见的日子可能越来越近了，真是让人惋惜。但是话说回来，可怜之人必有可恨之处，在丰田皇冠身上，我们看到的更多是一汽丰田方面的不作为。不过对于车主而言，皇冠的离去或许是个好消息，毕竟当年锐志停产，使得二手锐志价格飙升，不知道这次皇冠会不会呢？