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不要因为走得太远就忘了当初为什么出发，也不要因为把SUV卖到了20万就忘了10万元级这块巨大的蛋糕。

中国人喜欢SUV，所以自主品牌SUV车型的更新换代从没间断过。近些年自主品牌SUV车型的定位和价格都在逐渐提升，以前顶破天也只能卖10万元出头，现在慢慢可以卖到20万元的价位段。进步是有目共睹的。

但与此同时，以前10万元级别的SUV市场现在仍然存在，并且市场份额可一点都不小。对于三四线城市的消费者来说，这些高性价比的SUV很有吸引力。别拿豆包不当干粮，今天我们找到了5款落地在10万元左右的自主品牌SUV，看看这些刚需车型的表现如何。

新款吉利远景X6

这是一款刚刚上市的新车，如果要用一句话来概括——它是吉利利用现有的技术平台，融合了品牌最新设计风格的紧凑型SUV。在外观部分，我们可以看到吉利最新的黑色车标，同时中网内部也呼应上了黑色，没有大面积的使用镀铬材质，这点值得一赞。前杠也有很细致的设计，向上勾勒的折角，凸显不错的运动感。

车身侧面，最吸引眼球的莫过于那个悬浮式车顶的设计。但小编觉得这个样式稍稍有些突兀，前后的连贯性不怎么好。尾灯改为了横向布置，和牌照框上方的镀铬条相连接，精致感不错。尺寸方面，新款远景X6的长宽高分别为4546 x 1834 x 1715（mm），轴距2661（mm），空间基本够用了。

进入车内，吉利很有诚意地同步更换了布局样式，中控台整体采用横向的布置，多媒体屏幕放在最上头，下面保留一排空调实体按键，简单好用。方向盘改为最新的款式，视觉效果饱满。高配车型还提供了GKUI多媒体系统和液晶仪表，提升了科技感。

新款吉利远景X6全系搭载一台1.4T发动机，输出141马力235·牛米，匹配6MT或者CVT变速箱。它全系车型的价格区间从6.89-9.99万元，入门的CVT版本只需要8.49万元。精致的造型设计配上成熟可靠的三大件，这是新款吉利远景X6的核心竞争力。

2019款哈弗M6

都说哈弗H6是神车，但小编觉得哈弗M6相比起老大哥也完全不逞多让。9月份的SUV销量排行，哈弗M6以15108辆的成绩位列11位，由此可见消费者对于哈弗品牌的SUV还是很买账的。

哈弗M6前不久推出了2019款，主要是在前脸的部分进行了改动，中网以梯形的方式呈现，内部采用网状设计。下方的LED日行灯往里边延展，形成贯通车牌的视觉效果。车身侧面比较有意思还是悬浮式车顶，它有一个折线，看着更活泼一些。车尾就没什么亮点了，卤素的车灯样子挺规矩，整体挺和谐的。可能是出于成本方面的考虑，哈弗M6的车厢设计完全照搬了老款H6的造型，朴素简单，没有什么可说的，这部分就过了。

尺寸方面，哈弗M6的长宽高分别为4649 x 1830 x 1705（mm），轴距2680（mm）。全系搭载一台1.5T发动机，输出110马力210牛·米，匹配6MT或7DCT变速箱。哈弗M6全系指导价从6.60-8.20万元，自动挡算上优惠后只要七万多一点，价格足够低，哈弗真是把性价比干到极致了。

长安CS75百万版

CS75 PLUS上市，长安来了一手新旧同堂的操作，老款CS75不退退市，而是持续优化配置继续销售。小编个人倒是挺支持这样的新老同堂，因为新款CS75 PLUS的外形实在是激进，年轻人很喜欢，但稍微年长一些的消费者可能还是喜欢经典款CS75的样式。新旧同堂，两边都讨好，何乐而不为呢。

还是来说说基本的信息，CS75百万版车型是官方认定中的2019款，它的外观保持了最早的CS75的模样，仅仅是把中网换成了古铜色，整体来说非常经典。内饰变化挺大的，它套用的是中期改款CS75车型的内饰，采用横向的布局，各个功能区划分清晰，设计质感还不错。

再说尺寸，CS75百万版的长宽高分别为4650 x 1850 x 1705（mm），轴距2700（mm）。发动机理所应当采用的是那台1.5T直喷发动机，输出178马力265牛·米，匹配6MT或7DCT变速箱。CS75百万版只有两个配置，手动档指导价9.58万元，自动挡指导价10.78万元，算上一点终端优惠，自动挡车型裸车价格可以做到10万元以内。

2020款宝骏530

宝骏品牌的全新车型以新车标冲击10万元以上的市场，同样的，悬挂老车标的车型更新节奏也没有停下来。宝骏是靠着性价比起家的，基本盘可不能丢，2020款宝骏530就是这样一款产品。

外观部分，2020款宝骏530稍稍调整了前脸的神态，中网面积更大更精神，LED日行灯和中网最上方的镀铬条拉直，更有一种隐秘的感觉。车身和车尾就没太大的变化了。内饰最主要的变化是加入了一块竖置的多媒体屏幕，内含车联网的功能，也算是与时俱进了一下。

车身尺寸方面，2020款宝骏530的长宽高分别为4690 x 1835 x 1750（mm），轴距2750mm，较长的轴距提供了更灵活的空间，所以这款车同时可选5/6/7座。动力方面，2020款宝骏530提供1.5T发动机，输出147马力250牛·米，匹配6MT或者CVT变速箱，它全系车型指导价从7.78-9.98万元，自动挡入门版指导价9.48万元，大空间和性价比，仍然是宝骏的两大杀手锏。

2020款捷途X70

国内几个大的自主品牌都列举完了，怎么就剩奇瑞没有对应的产品呢？别急，这不来了么。捷途——这是奇瑞控股旗下奇瑞商用车延伸出来的一个品牌，严格来说和奇瑞品牌是平行的关系。虽然是平辈的关系，不过捷途的定位还是很清晰，位于奇瑞之下，靠性价比来吸引用户。这就是捷途X70的大致状况。

捷途X70升级的速度相当之快，上市还没多久，这2020款车型就来了。在今天列举的这5款车型当中，其实小编觉得捷途X70的造型是最有设计感的，2020款车型着重优化了车身下部的造型，现在下部一圈都有跟车身同色的包围套件，运动感更强。

进入到车内，它中控台的设计还是挺简洁的，多媒体屏幕和空调操作区域被放在了一起，形成中间的六边形视觉中心，对开式的中央扶手显然是借鉴了某些豪华品牌，拿取东西都很方便。

车身尺寸方面，捷途X70的长宽高分别为4720 x 1900 x 1695（mm），轴距2745（mm），轴距超过了2米7，也就同样支持5/6/7座可选。动力方面，捷途X70搭载一台1.5T发动机，输出156马力230牛·米，匹配6MT或6DCT变速箱。

2020款捷途X70全系指导价从6.99-12.29万元，入门的自动挡车型只需要8.99万元，性价比果然高。9月份捷途X70卖出了13934辆，今年1-9月总共卖出了88354辆，对于一家诞生不久的车企来说，取得这样的成绩已经非常不错了。