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十月刚过，各个厂商都陆续公布了自己的销量。最先露脸的还是那几个成绩好的孩子，从目前来看，一汽这个“大班”在十月可以说是最骄傲的了。捷达VS5上市后的首个完整月，销量突破了1万辆；红旗和奔腾还在继续努力向上，似乎把传统的“银十”成色给发挥到了极致。

捷达VS5首个月完整月破万

还记得捷达品牌刚成立的时候，有不少消费者提出了质疑，没有“大众标”的捷达，是没有灵魂的。 可市场向来没有那么多理由，一直都是以成败论英雄。 目前捷达品牌共有VA3和VS5两款车型，都在9月份完成了上市。 9月VS5的销量为8000多辆，VA3也有着近3000辆的成绩； 紧接着在10月份，也是捷达VS5上市的首个完整月，终端销量便突破了万辆。 就目前来说，消费者已经接受了“捷达的新样貌”。

其实由此便可以看出，市场下行真的不是借口。 在大家都捂住钱包谨慎购车的时候，只要你的产品品质有保障，有好的口碑，同时价格还便宜，自然会有人埋单。

基于MQB平台打造，全系标配LED大灯，搭载1.4T发动机，6AT变速箱，这些都让那个10万左右的售价变得更有诚意。 在此之前，大众在这个区间还未有过太多作为，突然的一汽-大众便杀入了对手的腹地，这也让原本在这个区间顺风顺水的品牌，有些难以招架。

当然新的品牌建设，想靠一两个月的成功是无法完成的，捷达VS5能取得这样的成绩，的确是初步得到了市场的认可。 而后期的表现，也同样的重要，毕竟口碑是需要一点一滴积累起来的，所以留给捷达的路还很长。

标红旗十万辆妥了？

奔腾连续三个月销量破万

红旗销量上涨，放在上半年可能还算个新闻，如今快至年底，大家对于红旗的表现似乎已经习以为常了。 11月初，一汽红旗又是第一个秀成绩单的，10月份共卖出11880辆新车，同比增长幅度为188%。 同时，红旗品牌也实现了连续三个月销量破万，截止到10月份，累计销量为75520辆，同比增幅达到了217%，距离10万辆的目标很近了。

红旗H5一直都是品牌的销量担当，目前已经连续三个月突破了4000辆。 值得一提的是，其已经成为了当下最畅销的中国品牌中型轿车。 另外HS5也成了H5的新帮手，这款中型SUV已经连续4个月超过了3000辆。 即便在SUV排行榜中，HS5的成绩较为偏后，但其从上市以后销量一直处在逐月递增的状态，这也说明其正在被更多的消费者所接受。

今年红旗陆续推出了红旗HS5、红旗HS7和首款纯电动SUV红旗E-HS3，已经形成了较为完善的SUV矩阵。 根据规划，接下来红旗品牌还将进一步丰富旗下车型，今年底有望发布全新一代H7和一款纯电动车型。

红旗在改变以后，一直处在不断进步的状态，销量有了，品牌接受度也比以前更高了。 不过，距离真正的成功还尚远，希望红旗能把这样的状态持续下去。

而奔腾品牌的成绩同样耀眼，10月份达到12,309辆，同比增长177%，也是连续3个月销量破万。 今年1-10月份，奔腾品牌累计销量达到90,303辆，同比增长36%。

2018年10月至今，一汽奔腾已经上市了三款重要车型，包括换标之后的首款SUV奔腾T77、小型SUV奔腾T33，以及最近刚上市的奔腾T99。 一年三款全新产品的投放节奏，相较奔腾之前的节奏，显然是加大了步伐。 而且据规划，明年还将继续推出三款全新产品。

另外在渠道、服务方面奔腾也在不断更新。 奔腾这一系列的操作，都在表明其努力向上的态度。 不仅在加速布局各细分领域的新产品，而且在产品上也在不断向年轻消费者的审美靠拢。 可以看出，换了车标以后，奔腾真正从新出发。

总结

设 对于一汽来说，这个“银十”的成色足以让很多车企羡慕。 如果抛开捷达品牌不谈的话，奔腾和红旗的飙升也足以让一汽更具自信。 目前红旗和奔腾都在不断丰富着自己的产品矩阵，而在产品设计上也在努力更新，相信在年底一汽应该可以取得让自己满意的成绩。