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又一“降价王”，从28万掉到169800元，提速仅7秒，还是倒下了

2019年11月05日 07:31:05

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来源：ZZ小艾说车

伴随着SUV得到消费者的关注，现在很多车企都把目光瞄向紧凑级SUV身上，而在这一领域，则是宝骏汽车发挥的最好，可以说宝骏汽车已经成为大赢家。其实在几年前，有一款合资SUV比宝骏汽车还畅销，而且如今却是掉队最快的一款车型，它就是福特翼虎。

翼虎在2013年上市，当时的售价高达28万，用这样的价格都能买一款台CRV或是汉兰达了。就是因为定价错误导致翼虎销量呈现出下滑势态，如今的销量仅在300台之间，自从更新换代后，在售价方面也进行了调整。在6年的时间，翼虎已经从原先的28万下调到16.98万元，算一算，整整下调了11万之多，可为什么还是卖不好呢？

现在翼虎的价格和CRV相差无几，这一级的车型在外观的塑造上也是相差无几，相比老款车型，新款翼虎的变动并不怎么明显。2018款依旧使用横幅式六边形格栅，顶配车型的下包围会更大一些，整车还是那般熟悉的味道。这种款式的车型，喜欢的人一眼就很喜欢，不喜欢的人，怎么看都觉得丑。

翼虎虽然定位紧凑型SUV，但是空间表现还是蛮大，实用性还是挺强的。前段时间我特地试驾了一回这款车，我的个子1米78，坐在后排不管腿部、头部空间没得说确实宽敞，座椅软软的很舒服，3个人也不觉得拥挤，如果要是出去玩的话后排座椅放倒，可以买个气垫放上，躺在里边可以睡个安逸的午觉。其实自己开的话，所能用到的也就是主驾驶位置和后备箱了，主驾驶的座椅还可以调节，后备箱的空间特别的棒，在同等级里算是很大的了，可以轻松放下很多的东西。

翼虎使用的是福克斯的底盘，这个底盘可以说非常优秀，主打的是实用性。跑国道和高速的时候没有发飘感，底盘结实。只要过弯的时候速度不快，车身侧的角度都不会大，过弯很有信心。在操控性上还是是不错，毕竟配的是18寸的轮胎，更高的离地间隙让通过性更好，方向盘的精准度很不错，可以做到指哪打哪，停车的时候很方便，可以精准的到车库。在悬架的和避震的调校也是刚好，最满意座椅的腰部支撑，很多车是没有的，长途旅行最明显，不会腰疼，除了走烂路会有异响，减震软硬适中。

我感觉翼虎的内饰不如CRV好看，除了座椅之外，很多地方都使用硬材质，塑料感还是挺强的。我必须要吐槽下翼虎的操作系统，翼虎搭载的是斑马系统，貌似与阿里巴巴合作开发的产品。先不说中控屏的显示不清晰，系统运行速度也挺快，可以直接语音控制导航、拨打电话、娱乐等，实用性挺高的。经过我实测后发现，语音识别率很一般，并没有想象中的那么好用，只能说满足日常使用。

翼虎的动力还是可以的，毕竟这么小的车配备了1.5L自吸发动机，百公里加速仅为7秒出头，起步和超车都什么压力。特别是直线加速值得点赞，当速度提高到100的时候，换挡加速感觉很有力，唯一的缺点就是爬坡没有力气。至于油耗方面还是有点高了，市区百公里11个，高速可以控制在8个左右，我感觉这样的油耗还是有点高了。