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俗话说"棋逢敌手难相胜，将遇良才不敢骄"，20多年以来，BBA奔驰、宝马和奥迪在中国汽车市场已经是亦敌亦友的存在，在竞争中求发展，通过技术进步、价格竞争等手段也是明争暗抢。而相对于更早进入中国市场的奥迪品牌和后来者居上的奔驰品牌，宝马在中国的发展可谓是"半瓶子醋"，好的时候也登过顶，差的时候也有过。

前段时间被曝光的一封宝马至经销商的邮件中，表示：由于部分宝马标轴3系（G20）、宝马长轴3系（G28）、宝马Z4（G29）车型的发动机平衡轴存在问题缺陷，故需要停止一切销售和交车活动，尤其是涉及到了今年刚上市不久的全新一代宝马3系，一想到销量，就是好惨一3系。

据悉，国产车型共涉及到67辆，包括了17台7系、1台全新标轴3系、48台全新长轴3系和1台Z4 sDrive25i车型，虽然涉事车辆大部分还没有交付，但没交车就先换发动机，这样对品牌的损害是极大的。更令人无奈的是，对于此次问题事件，国外市场的做法是在召回，而对于国产的67辆车，却不是这样的待遇。

我们暂且不深究这件事，毕竟这样的事情对于宝马深度爱好者依然无法阻挡他们的追求。其中游走在万台销量大关的宝马X3算是宝马销量的一大台柱子了，高端SUV榜单之中，基本上都是它为宝马站台，对于华晨宝马的分量可想而知了。日前全新2020款X3也正式上市了，38.98-47.98万元的价格没变，配置却得以下放。

此外，我们从外媒了解到，宝马又一新车前来搅局了，就是X3的孪生兄弟X3 xDrive30e，也就是宝马X3插电混动版，新车将会于下个月在宝马美国的斯帕坦堡工厂下线生产，2020年春季首先在海外市场上市，随后到明年年底进行国产。

其实新车此前已经在今年的日内瓦车展上亮相过了，而按照宝马的一贯调性，外观方面，自然是很大程度上基于燃油车的造型设计，只是在一些细节方面进行了电气化的必要改变，包括左侧翼子板处新增的充电口，全新的尾标标识等等，来体现与众不同的身份。

另外，内饰方面也进行了一些必要的变动，例如全新的液晶仪表盘搭配三幅式多功能方向盘。值得注意的是，由于锂电池比较巧妙的置放于后排座位的下方，所以后备箱的空间并没有因为电机的加入而减小，仍旧可以提供最大1500L的储物空间，这一点上还是非常值得点赞的。

动力方面，由于采用了插电混动系统，所以全新宝马X3 xDrive30e将会采用2.0T涡轮增压发动机匹配电机组成的混合动力系统，其综合输出功率可达292马力，完全可以匹敌燃油版X3，传动方面，仍旧匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速度6.2s即可实现。

写在最后

据了解，新车在海外市场的售价为47565英镑（约合人民币43万元），如果以这样的价格国产X3混动版之后，再看看5系PHEV车型的强大影响力，保不齐会成为宝马新能源的下一个"疯抢"产品。话说，43万元的价格，你会考虑它吗？