作者:陈巧
福特与标致这两大品牌均有百年历史,销量可谓是节节败退,原本两个品牌都应该得到消费者们的认可,但是今天的处境却让人唏嘘不已,无人问津。
11月7日,福特汽车公布其10月在华销量情况:今年10月,福特在华销售了近10.6万辆,与去年同时期相比下降了5%;前10个月累计销量约93.9万辆,同比下降5%,呈现了“退坡”的态势。
其中,长安福特10月单月销量近7.4万辆,较去年8月份下降11%;1-10月份累计销量超64万辆,较去年同期下降14%。长安福特是最惨的一家企业,其销量下滑的速度,快赶上泥石流滑坡的速度。
今年1-9月累计销量,标致带上小弟雪铁龙,两大品牌前三季度累计销量为9.1万台,事实上因为定位更高,标致销量占比略低于雪铁龙。
无论是标致还是雪铁龙,销量大幅下滑已是事实。作为标致雪铁龙与东风汽车的合资公司,神龙汽车的“巅峰”出现在2015年,全年的累计销量达到了70万辆。此后的销量便节节败退,2016-2018年的全年销量分别为60万辆、38万辆、25万辆,已经触及了2009年以来的销量谷底。
今年前三季度,只有不到20万个消费者买了标致和长安福特,但是整个乘用车累计销量1524万台,福特+标致的消费者,还不够这个数据的零头多,真可谓是一对难兄难弟。
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