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我和老婆结婚有一年了，身边的朋友都买车，每次出去玩都是坐朋友的车，但是总觉不方便也觉得很尴尬，和老婆商量后，决定入手一辆汽车。于是我便开始挑选，也关注了很多车型，最终定下3个款车，从其中选择一款。这3款车分别为：高尔夫Rline，马自达的昂克赛拉、别克威朗的2018款，最后从性价比入手挑选，发现别克威朗的性价比会更高一些。

别克威朗是基于英朗与君威所打造，所以这款车的气质还是比较符合我心意的。别克威朗的售价区间为13.59-18.59万元，目前终端有3.5万元让利，这样一算，11万就能收入囊中了，性价比要比前面的两款更有诱惑力。

我觉得威朗的外观很有豪车气质，至少比大众的宝来更漂亮10倍，威朗的看点也很多。2018款的前脸加多两条流水线，在logo上外装上翅膀装饰品，简直拉风多了。其实我特别喜欢威朗的大灯组设计，很有天使眼的感觉，而且灯组内部还加入了led日间灯，点亮后效果和宝马一样。此外，威朗的格栅换了几个颜色，特别漂亮，在气质上完全不输给宝马，整体外观比较和谐大气，比较符合我审美标准。

威朗的空间并不算大，但也能满足我的日产用车，因为车子太大我会觉得不好停车。其实，威朗的乘坐感还是不错的，坐里面感觉还是挺大的，我感觉比这个级别的很多车空间都要大一些。全车是五个成人的空间标准，像我1.85的大个子乘坐里面都觉得很宽敞，前排更不用说了，腿脚伸展自如，腿部空间非常富裕，头部也剩余一拳之多。我老婆120斤的大胖子，乘坐在后排也很惬意，横向空间非常富裕，并没有想象中的那么拥挤，老婆躺着睡都没问题。此外，威朗的后备箱容积也能满足需求，大概在四百多升，能放下3个21寸的行李箱，也能满足日常旅行使用了。

威朗的底盘设计并不好，下面的护板并不多，只是用横杆进行加固，所以高速跑120的时候会感觉松散，而走烂路的时候会害怕刮到底盘，关于底盘还是要吐槽一下。但是威朗的悬架值得点赞，前后均为独立悬架，然而悬架和避震的调校都是以舒适为主的，可以有效的过滤外部的震动，整体舒适性就是不错。此外，威朗使用翻毛皮座椅，在一定程度上也能够带来不错的舒适性，这个材质的优势就的透气性好，在配置上也比较齐全，主驾电动调节，温度分区，PM2.5过滤等等。关键威朗的隔音效果也不错，高速跑120也不会觉得有风噪和胎噪，威朗的噪音几乎为0，而且威朗空调的制冷效果很棒，大概3分钟就有冷汽出来了，夏天开车比较舒服。

威朗的操控还是不错的，方向盘打的很舒服，但是起步的时候还是有点顿挫，虽然不是很明显，但还是感受得到。此外，威朗在过弯和刹车制动效果都不错，方向盘也配有电子助力，所以方向盘打起来还是比较轻松的，也比较灵敏，精准度也相当不错的，操控上有利于超车和过弯。威朗的内饰设计我觉得挺满意，整体以简洁为主，按键布局也比较合理，实体按键的面板还加入钢琴烤漆，特别是中控的红线点缀，大大提升了车内的运动汽车，说实话，威朗的内饰很有豪车的感觉。

关于威朗动力也有吐槽的地方，比如入门级使用1.0L三缸自吸发动机，三缸机最大的毛病就的抖动，而且起步很吃力，上坡也很吃力，唯独直线加速比较给力。此外，三缸机的好处就是省油，如果在条件应许的情况，建议不要入手三缸机的，不过结合价格而言，这台三缸机也算是合理的，毕竟别克的三缸机要比本田成熟很多，别克的三缸机并没有本田那样抖动。

这台三缸机的最令我满意的地方就是油耗，平时跑最得多的路段就是市区，平均下来的油耗在4毛钱一公里，我觉得这样油耗也能比肩日系车了。当然，跑高速会更省一些，总体来说还是不错的，而且上汽通用的这台三缸机也很稳定、可靠、省心、三缸机我只服别克家族的。

笔者小结：别克威朗的有点就是外观大气、商务中带着时尚气息，而且内饰的设计也比较符合当下的设计元素，配置也比其它车型丰富，空间上的表现也很宽敞。缺点就是底盘不够扎实、三缸机会抖动，其它毛病真没有了。最关键的是性价比真的不错，还是合资品牌，开出聚会也比较有面子，最后大家还觉得威朗的三缸机和本田的三缸机相比，哪个更可靠一些呢？欢迎留言互动，如果你觉得这篇文章对你有选车有帮助，动动你的小手指，分享给你身边的朋友吧