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看一看现在的汽车市场，新品牌、新车型不断诞生，因此车市的竞争越来越激烈了。然而有的车企混得风生水起，常年霸占销量冠军，常年屹立不倒，但有的有车企命运就不同了。比如我们熟知的观致品牌，不管是观致3还是观致5都得不到消费者的认可，其实不然，大众旗下也有这么一款车并不被看好。

想必很多消费者都会想到豪车辉腾，其实不是，速派才最难卖的一款的车型。说到速派，大家也比对它的认知度也比较高了，实际上速派就换标的帕萨特，因为速派与帕萨特同平台产物，零部件与帕萨特达到90％的相速度和通用率，但是速派却不被人们看好。

速派现在的销量表现真的很差，眼看这一年即将要结束了可是速派的销量才达到20409辆，而速派的售价区间为16.99-23.99万元，很有车友都说速派是败给了价格上。现在的速派也迎来改款，新款速派的颜值可以说大改了，尤其是灯组经过重新设计后变得更加豪华车，切割式的灯组内部机构也进行了重新塑造，下方的日间灯也进行重新的塑造，自从加入led灯源变得更加有科技感，还有车顶的改变也使得速派更加年轻、时尚。

我觉得新款速派的造型比帕萨特更帅气，尤其是侧面的线条变得更加立体，给人感觉像极3D打印，车身线条的勾勒也使得新款速派更加修长。只是轮毂的样式并没有那么好看，如果能用多幅式的轮毂，想必会更漂亮。速派的尺寸也达到了B级车的水平，4.8米的车身和2.8米的轴距保障了车内的乘坐空间。178的身高，不管坐前后排头顶都还有三指空间，因为速派是大掀背设计，空间表现还是比较好的。车子空间也是让我很满意的一个地方了，后备箱超级给力，是那种掀背式的，开口很大，平时放个大件的东西，完全不用怕碰到这里碰到。

速派的底盘的非常结实，以实用为主，行驶过程中感觉挺稳的，不会松散很有安全感。但是速派的悬架调校比较硬，避震效果也会差点，和帕萨特相比还是比较明显的，特别是走颠簸路段的时候就能够感受到了。但是速派的用料还是可以的，比如前后都使用独立悬架，座椅都使用皮革覆盖，而且座椅的设计也比较人性化，前排两个座位都带电动调节，使用方便。驾驶位腰部包围的宽窄度可调，很舒服，关键是速派的隔音效果也达到帕萨特的级别。

新款速派的内饰以简约为主，廉价感还是比较明显的，比如中控台和银色饰板都为硬塑料材质。中控屏和按键的布局比较合理，但是突出不出速派的气质，所以内饰的设计也就很一般。但是在配置上，速派的配置要比大众良心很多，定速巡航、上坡辅助、自动驻车、前后雷达、倒车影像等等都是标配，而大众汽车很难有这些标配的。

速派的方向盘是属于电子助力的方向高速比较平稳，低速轻盈，是七挡双离合的换挡比较平顺，没有顿挫感，这套变速箱在大众系列的车型都在使用，所以我觉得质量肯定信得过。速派的操控性也帕萨特一样，方向盘很轻，转向系统很灵敏也很精准，过弯的时候也比较顺手，高速跑150都不觉得会飘。

比起帕萨特速派的动力会弱一些，因为速派搭载的是150马力的1.4L自吸发动机，关键速派整车的质量很棒，所以自重也会高一些。因此速派在起步和上坡的时候就吃力一些，虽说起步速度不如迈锐宝XL快，但它在中后段的加速表现却很好，其实还是比较稳定的，不过如果开运动模式的话，也是很有冲劲。

速派这个级别的车，这个表现我觉得还是可以接受的，一公里算下来也没4毛钱，加满一箱油也能跑个865公里，油耗方面还是比较省的。

笔者小结：其实按B级车算的话，速派的售价区间也不会贵了，本田雅阁、丰田凯美瑞的定价也是在这个区间。新款速派的颜值确实提升不少，我比较满意速派的品质，但我不满意速派的做工，速派的减震太硬，舒适性比较差，做工不够精细，廉价感比较强，其它没啥毛病了。那么大家怎么评价速派呢？新款颜值符合你的审美标准吗