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汽势Auto-First|沈天香

11月5日，第二届中国国际进口博览会在上海开幕，和去年首届进博会相比，今年的汽车企业积极了许多。汽车展区规划面积3万平方米，共有16个国家和地区的近60家企业参展，展车多达140辆，比去年增加了近10%。大众、宝马、丰田、现代、起亚、特斯拉等国际知名汽车品牌纷纷参展，还有首发车型。

同时，本届进博会把目光聚焦在当下汽车行业热点，设立全新展会主题，就汽车产业的前世、今生和未来展示最新的汽车科技，汇聚众多今年首发新款量产车和概念车。此外，古董车、氢燃料电池车、自动驾驶汽车、飞行汽车等也悉数亮相，场面堪比一个大车展。

在展馆外，上千台纯电动汽车荣威Ei5整装待发，为与会中外嘉宾奉上“绿色、舒适、智能”的高品质新能源出行体验。展馆内，各大企业都带来各自最新的车型和技术，其中最主要的就是“新能源”。

大众集团携旗下大众、奥迪、保时捷三大品牌亮相，并展示以“电动化”为主的车型。大众品牌以“众享电动出行”为主题，展示了基于MEB平台的首款量产车型ID.3，该车型在几天后将在上汽大众工厂下线。奥迪展示了量产纯电动车型e-tron系列，保时捷也带来首款纯电动跑车Taycan，展现了面向未来的纯电动跑车。

丰田汽车在聚焦推动全方位电动化同时，重点描绘对氢电共存的能源管理社会的美好愿景。丰田带来了刚在东京车展首发的下一代氢燃料电池车“MIRAI Concept”，还展示了应用MIRAI上搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等开发的各种车型，以及介绍了从氢的制取、运输、储存到使用等各环节相关实证实验，以及在中国的事业推进情况。

除了丰田重氢之外，现代汽车也重点推介商用氢燃料电池车及相关技术。现代NEPTUNE概念卡车是本届展会的一大亮点，它用罗马神话中的海神之名Neptune命名，喻示着氢动力的自然元素产自海洋——也是地球上氢燃料最大规模的储藏地。同时，现代汽车还亮相了发电及轨道用燃料电池系统，这套系统可应用于铁路及船舶等各种产业领域，不仅环保还可独立发电，还为打造全新氢能产业生态提供坚实的技术后盾。

本田的氢燃料汽车也亮相本届进博会，Fuel Cell是本田首次展出的氢燃料电池汽车。Clarity车型通过缩小燃料电池堆的设计，将其与驱动单元一起集成布置在发动机舱内，以增加乘坐空间。动力方面，一次加氢仅需3分钟，续航里程可达约750公里。

刚刚在上海实现国产的特斯拉携Model s、Model x以及Model 3等车型来到进博会现场，特斯拉位于上海临港的超级工厂今年1月正式开工建设，如今已开始试生产，建成时间仅用了10个月。

除此之外，宝马汽车集中展示了在“新四化”领域的成果。其中，“超界面”沉浸式数字体验、BMW 7系自动驾驶测试车以及宝马智能互联系统等均成为会上亮点。戴姆勒则全方位展示了其在出行和运输领域的前沿产品及技术，全新梅赛德斯-奔驰智能版阿克托斯（Actros）卡车也首次亮相中国市场。

事实上，进口汽车一直颇受中国消费者青睐，每年有超过100万辆汽车通过海关进入中国。去年7月，我国将进口汽车整车税率降至15%，零部件税率降至6%，以更开放的姿态迎接全球车企，进博会也将成为未来外资车企展现最新车型和技术的重要阵地。

（图片来自网络）