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有的人14岁给人类带来便利，有的人14岁毁人家庭。

今年10月，美国宾夕法尼亚州14岁少女阿莱娜加斯勒，以一项创新设计解决了困扰驾驶员已久的汽车A柱盲区问题，她的研究项目是“在不消除盲点的情况下实现消除盲点的效果”，大大提高了驾驶的安全性。该项创新设计获得2.5万美金奖励。

她的结论是:在A柱后面安装一个摄像头，这个摄像头能够将视频传送到投影仪，投影仪再将图像投射到柱子上，这就使A柱几乎成为隐形，从而使司机能够看到后面。虽然她所提出的想法很久之前就有人想到了，但是付出实际行动的人却很少，一个14岁的女孩能够想到大人想到的东西，属实不易，更何况付出实际行动。想想你的14岁在干嘛，而人家的14岁在干嘛，真的是后生可畏。

其实细说下来，汽车的盲区可就不只有A柱的盲区了，还有B柱盲区，C柱盲区，倒车盲区、超车盲区、内轮差盲区、后视镜盲区等这几种。

A柱盲区

A柱应该是最危险的，也是最常见的盲区之一了。每当我们在拐弯或者进入弯道前，我们的视野都会被A柱遮挡，造成视野上的盲区。如果安装智能安全系统，可通过盲点报警警惕此盲区，若未安装，最好的办法就是减速慢行，通过时一定要仔细观察四周，排除遮挡区域的危险之后再安全通过。

倒车盲区

倒车时，C柱是里车主最远的地方，也是造成倒车时观察最困难的地方。车主应该特别观察这个区域并保持低速倒车。除了控制好倒车车速外，还应该观察C柱区域，不要匆忙倒车，避免不必要的剐蹭，倒车之前最好下车观察一下周围的情况，地形和有没有障碍物。

超车盲区

无论是超越前车还是与对向的车辆会车，驾驶者往往看不清前面的车辆或者后面车的情况，特别要注意超越公交车等大型车的时候，超车的盲区会更大。在超越同向行驶的车辆时，前车的前方就是我们的盲区，如果前车突然减速，可能是在避让行人，这个时候一定要注意，与反方向车辆会车时，对方的后方为我们的盲区。谨记“超车头、会车尾”

内轮差盲区

汽车拐弯的时候，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，会形成盲区。行人过马路时，千万不要靠转弯车太近，遇大型车更应该远离2米以上。特别在绿灯时，不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时，超越斑马线停留，那样很容易被转弯车辆的内外轮差卷入车轮。

后视镜盲区

当转弯角度大时，从后视镜会看不清转弯过去车道上的车辆。如果后面车辆突然消失，可能已经进入盲点。应该在保持正常行驶时，经常探视反光镜，随时掌握汽车后面的情况。如果后面的汽车忽然消失，就很可能已经进入盲点了，要多加小心。当准备变换车道或转弯时，将头转向将要转弯的方向，确定安全后再变线或转弯行驶。