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最近有个一个朋友问我预算15万应该买什么车？于是我便和他一起去逛了一下车市，其实在这个价位的区间可选车型还是挺大的，选车的过程也算是眼花缭乱了。从SUV看到轿车，其中也看了MPV车型，最终选来选去就定下目标，只看合资的轿车。其实轿车里面的选择也蛮多，15万基本都定在B级车领域了。正当在纠结入手德系车还是日系车的时候，无意间路过了雪佛兰的展厅，于是便进去看看了。

这位朋友直接被雪佛兰的迈锐宝xl吸引住了，本来想这么大的一辆车至少得18万起，没想到咨询过才发，目前有4.7万的让利，而迈锐宝xl的售价区间为15.49-21.99万元，这样一算的话，入门级车型仅为11万出头就可以入手。于是便进行试驾了一番，发现迈锐宝xl无论是在配置还是驾乘感都挺好的，最终还是入手了迈锐宝xl。

这台车外观确实能够吸引到消费者的眼球，特别年轻消费者。整车的设计充满了运动气息，甚至都不改装都很拉风。车头宽大的黑色进气格栅就已经很霸气，而且灯组的设计也很犀利，还加入led日间灯，整车的设计都使用溜背的造型，侧面的线条也很流畅，就是一款实打实的轿跑车型。迈锐宝xl在颜值上也不输迈腾，特别是全黑色的轮毂加上红色刹车钳的设计，以及类似碳纤维的后视镜都比大众CC漂亮10倍。

迈锐宝xl在尺寸和空间方面的表现特别棒，比奔驰c大一圈，全身的豪华气息更是让人们折服，绝对能开出40万的档次感。迈锐宝xl的空间真的很大，毕竟车长都达到4.9米，再加上2.8米的轴距加持，同时保障了车内足够的空间。无论是前排还是后排空间都非常充裕，我1.85的大个子，乘坐在前排，头部还有一拳的剩余空间。把前排的座椅调整好之后，后排的腿部能够剩余3个拳头的空间，即便是130斤大胖乘坐后排都会挤，同时在天窗的加持下，车内的采光效果更好，即便是后排的采光也很充足。至于后备箱的空间也很富裕，轻松都能放下3个行李箱，对于日常用车完全够了。

迈锐宝xl的底盘才是最大看点，因为雪佛兰在底盘的设计和调校都要领先日系车，迈锐宝xl的底盘主要也实用为主，所以整体给我刚比较结实，特地到烂路和高速跑一圈，给我感觉特别扎实、沉稳，很有力量、很有安全感。当然，迈锐宝xl的舒适性也是一流的，舒适性一项都美系车的强项，首先车内的座椅十分宽大厚实，摸起来手感很好，座椅的填充物也很柔软，座椅的支撑性还是不错的，而且坐垫比较长，腿部支撑力很到位。迈锐宝xl配备前后独立悬架，悬架的调校也是偏向舒适性的，所以迈锐宝xl跑长途一点也会觉得累。

迈锐宝xl车内的隔音效果也很出色，关上门，外界嘈杂声音基本听不到，高速的胎噪和风噪也压制得很好，隔音效果比日系车出众很多，几乎接近0噪音了。迈锐宝xl的操控比肩宝马，我觉得迈锐宝xl偏向家用型，方向盘的调校比较轻柔，单手操控也很顺手、轻松，高速会沉稳一些，比较有手感。方向盘的指向调校很精准，不管是调头还是变道都很顺手，动作操作起来非常利索干脆。至于内饰的设计只能说一般，但做工很精细，很符合合资车水准，各个按键的大小设计合理，手感也不错，只是车内的塑料还是很明显。在配置也比较厚道，基本上的常规配置都配齐，要比德系车厚道一些。

迈锐宝xl的动力对我来说已经够用，功率会比大众的1.4T会高一些，所以开起来完全没有很弱的感觉。cvt开起来很平顺，轻踩油门没有顿挫的感觉，往上再提下速动力开始慢慢涌出来，是德芙巧克力的感觉。油门的响应比较有直线型，虽然的一台B级车，但是开起来还是很轻松顺手，高速跑120也觉得很轻松。

关键是这台发动机还是国六排放，油耗方面也摆脱了美系车曾经油老虎的帽子，还是比较省油的。毕竟这么大的一台B级车，评价油耗能保持在8.5升，市区最低能跑6.5升，我认为还是处于一个中上的水平。

笔者小结：我认为迈锐宝xl是一款高颜值、高性能、低油耗、极具性价比的轿跑车型。再加上4.9的车身，车内空间非常充足，综合实力完全不输给大众迈腾，综合表现也很不错。唯一缺点就是品牌知名度不行，如果换上大众车标，我想不火都难了，最后大家怎么评论迈锐宝xl呢？