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133年前，当卡尔·奔驰第一次启动奔驰1号，轰隆隆的声响划破长空，但前来庆贺的人群少之又少，他们并不相信这个不用畜力驱动的庞然大物，能取代人类千百年间固化的出行方式。好在结局是美好的，敢吃螃蟹的他最终获得了空前的回报，也彻底改变了这个星球人类的出行方式。

而在新能源汽车大举压境的时候，当特斯拉早已在人们心目中树立起性能、智慧、科技、未来的标签，奔驰却似乎让我们等得有些久了。尽管行业里总有这样一种论调，传统车企不造电动车是因为不赚钱，等到时机成熟后就可以立刻推出秒杀特斯拉的产品。然而奔驰即将于11月8日在国内推出的首款纯电动SUV——EQC，从实打实的产品来看，想要颠覆电动车领域，也远远没那么简单。

事实上，奔驰EQC的出现，并没有太多让人特别兴奋的点。首先从造型来说，在大众舆论的眼中，它就是一款造型与GLC相仿的纯电动车，没有封闭式前脸格栅，没有隐藏式车门把手，没有辨识度更高的电动元素。尽管继承家族设计是无可厚非的事情，但相信所有人对“汽车发明者”的期望，恐怕远远不止于此。

左EQC右GLC

此外，三电技术是衡量电动汽车实力的重要指标，如果拿奔驰EQC和其主要竞品奥迪E Tron、特斯拉Model X进行对比，前者仍然没有任何任何一项格外出彩的优势可言。

通过简单直接的对比图，已经能够说明很多问题。在性能层面、三电技术层面，奔驰EQC的亮点并不突出。虽然是后来者，但并没有太多让人惊艳的地方，无论是动力还是续航。

值得一提的是，奔驰EQC重量达到2.425吨，电池包占0.65吨，考虑到4761/1884/1624mm的尺寸，这个表现并不算好，对比之下，特斯拉Model X尺寸达到了5037/2070/1684mm，但因为大量使用铝合金材料，整备重量不过2.459kg，与奔驰EQC相当。就此来说，奔驰EQC在电动汽车比较重要的轻量化方面的技术投入也不太够看。

另一方面，从同为2874mm的轴距，我们不难猜测EQC与GLC采用的平台上的联系。然而除了在造型设计上与内燃机车没有太多的变化，前者的人机交互也与后者几乎一致，同时，这意味着在自动驾驶层面，我们也不必对奔驰EQC抱有太大的希望。

事实也是如此，奔驰EQC自打去年发布以来，几乎没有对自动驾驶做任何的宣传，没有自动驾驶等级，甚至一度被诟病与时代脱轨，连OTA都没有。相比于在在这些方面全面领先的特斯拉，以及在人机交互方面将虚拟沉浸式用到极致的奥迪，奔驰EQC在这方面显然是落后的。

而为了获得更大的驱动力，EQC与特斯拉一样采用的是异步电机，仅凭输出实力来看，达到了同价位应有的水平，但在电控技术方面，奔驰目前流露的信息并不多，从目前能够得知的消息来看，奔驰EQC经历了超过200台样车历程450万公里横跨三个冬夏测试，这对BMS电池管理系统是一个极致考验。至于未来实际表现如何，显然还有待考证，毕竟强如特斯拉，在早前电控技术上也吃过不少苦头。

因此，对于奔驰EQC的出现，我们或许可以这样去理解。在新能源大势所趋和相关政策推动下，奔驰必须要在这个时间点拿出一款至少达到400km以上续航水平，并在性能方面达到同级别电动车的主流水平的纯电车型。再辅以奔驰在豪华感营造方面的既有优势，外加奔驰的品牌价值，于是这款“纯电版GLC”就诞生了。

但相信你们和我一样，对“汽车发明者“的期望显然不止于此。坦白来讲，EQC作为奔驰的首款纯电车型并未给人带来惊艳的感觉，脱胎于GLC的造型、数据平平的动力及续航数据很难让人相信这是“汽车发明者”推出的首款纯电车型。

犹记上个月，外媒曾经报道过，戴姆勒集团被曝出他们并没有研发下一代内燃机的计划，将会把精力全部放在电动领域。在大家都还没有回过神来，奔驰官方便以掩耳不及迅雷之势出来回应称，他们并没有推出燃油发动机研发的决定。或许言下之意，电动领域现在并不是奔驰的重中之重。

而奔驰EQC近日的一则召回信息，更是说明了这一点。10月29日，戴姆勒集团表示，因差速器螺栓可能存在缺陷，将召回海外版梅赛德斯.奔驰EQC电动汽车，据统计，此次召回计划所涉及的车辆共计1700辆。

曾几何时，行业里总有这样一种论调，传统车企不造电动车是因为不赚钱，等到时机成熟后就可以立刻推出秒杀特斯拉的产品。这是因为大家相信从燃油车赛道切换到电动车赛道，传统车企的竞争优势在于制造经验，以及对品控的把握，和围绕纯电打造的生产体系。然而有趣的是，奔驰EQC在国内上市已然箭在弦上，在海外版刚刚因为质量问题召回这种尴尬的境况面前，难道奔驰要指望北汽的制造水平让国产EQC的品控挽回尊严吗？

所以无论从奔驰EQC本身的产品力，还是大家对百年豪华品牌所给予的期望来看，都确实很难达到“汽车发明者”应有的颠覆市场效果，更不用提传统豪强出手就能分分钟秒掉特斯拉了。甚至可以说奔驰EQC在电动汽车领域的试水是如此平庸，犹如上个世纪末危机重重的IBM一样，或是当年“大象转身“第一次推出智能大屏手机的诺基亚，惊艳没有，反倒让人读出了浓浓的“保守”味。因此，在近段时间奔驰高调的宣传面前，其首款纯电产品真实的产品力表现只会让人产生更大的落差。

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