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在今年9月份，大众独立品牌"捷达"的首款SUV车型VS5正式上市，定位于低价位车型的它，相信给很多喜欢德系车的消费者了一个更实惠的选择。正巧小编身边就有一位朋友，在上市不久后，以10.98万（首批用户抢先价）提了台顶配的捷达VS5。提车至今使用也有一个多月了，那么车主对这台车的评价如何呢？下面我们来看看车主怎么讲。

首先车主对于这台车的评价是优缺点还是十分明显的，首先来看优点。

优点一，就是外观设计，相比起其他"大众车"来说，千篇一律的造型让国人的审美已经疲劳了，再加上相对中庸的设计也让很多年轻人提不起兴致。而捷达VS5虽然是隶属大众集团，但其外观很符合时下年轻人的审美，于此同时还保持了大众车耐看的特性。

优点二，就是车身尺寸空间的表现，捷达VS5的长宽高分别为：4419/1841/1616mm，轴距为：2630mm，定位于紧凑型SUV，这样的尺寸表现与同价位的合资车中非常具有优势，要知道在同价位中，这样的售价基本上只买得到一些合资的小型SUV。

优点三，较为出色的动力表现，捷达VS5所搭载的是大众集团旗下代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，这台发动机广泛使用在大众旗下很多车型上，与之相匹配的是一台6AT的变速箱，虽然这台变速箱的技术相对老旧，但稳定性及可靠性甚至比双离合要做的更好。另外这套动力所带来的经济型也比较不错，市区综合油耗在8L左右，而高速路段则在7L上下。

说完优点，再来看看车主认为的缺点都有哪些。

缺点一，车主觉得大众捷达VS5最大的缺点便是内饰了，虽然内饰的整体设计，相比起老气横生的大众车来说，要显得设计感强一些，但整个中控台区域全是采用硬质塑料的覆盖，不论是看起来还是摸起来都显得比较的廉价。

缺点二，是后座中间地台处隆起太大，虽然大众捷达VS5是一台前驱车，但是后排中间地台还是继承了传统大众车一贯的高隆起，这对于一台家用车来说确实会有不小的影响。

缺点三，是没有后排出风口，车主买的已经是顶配车型，但依然没有这项配置，如此一来不但看着比较难看，而且对后排的舒适性也有一定影响。

缺点四，是后排座椅放倒后与后备箱形成的高低落差较大，这点对于在装卸大件行李或物品的时候，确实会带来很大的不便。这方面在同级竞品中的表现还是比较不足的。

白希文总结：

通过车主使用一个月的感受来看，实际上捷达VS5作为低价位车型来说，大致更方面的表现还是比较扎实，尤其是在"三大件"方面，还是保持了大众车一贯的可靠性。但在细节的处理方面，例如内饰的用料，空间使用率等，还是存在着一些不足。不过相对于这个价位的车型来说，10万出头买来大众品质，还算比较划算。毕竟对于家用来说，耐用可靠才是最主要的。