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现在新能源汽车如此火热，对于很多人来说有着不少的吸引力，既有政策补贴，又有牌照政策优惠，满足了很多有刚需的消费者。 但对于新能源车来说，其最令人担忧的还是在于电池问题，毕竟相比燃油车来说，新能源车的长充电时间和固定的充电位置依旧给人带来诸多不便。 但在新能源大趋势下，新能源汽车也将成为未来汽车市场的重要角色，而想要成为市场上的主力担当就不得不克服现时的充电难题，那如果新能源汽车在续能方面能有燃油车那样的便利性，需要克服什么难题呢？

新能源汽车电池难以统一

想要真正改变新能源汽车的充电能力，首先要解决的就是电池统一性，这个统一性重要展现在电池规格方面，同样的接口、蓄电量、配重等都需要达到一致，为什么一定要统一？ 就好像汽车加油一样，加油站不会因为汽车不同而不能加油，只会因为没有相应的燃油而无法供给市场，而燃油车最大的便利就在于统一的油箱设计和相同的油品需求，只要进到加油站就能快速加油，而以目前的新能源车来说，还远不能做到这一点，其最大的难处就在于不同新能源汽车间的电池规格都不相同。

举个最真实的例子，北汽之前推出的换电服务从形式上解决了充电难问题，快速换电完全避免充电时的长时间等待，而随着北汽换电服务的推出，也陆续有其他的车企推出这项服务。 但我们要清晰知道的是，这种换电服务只针对相应品牌车型，例如北汽的换电站只适用于北汽新能源车型，那就意味着这种换电服务并没有共通性，同时也意味着这种换电服务对于整个新能源汽车行业来说，在便利性上是受到限制的。

那这种换电服务在未来有没有统一的可能性呢？ 有！ 而且是大趋势，但对于目前来说，这种统一性却难以实现，第一是源于不同规格的新能源汽车电池，第二是源于目前激烈的市场竞争性，在这个争先恐后追求高续航的新能源汽车市场下，厂家之间都在制造性能更强的电池，这也是它们抢占市场的重要资本，谁都不会把它分享出来，在这种环境下想要达到共同统一，有着非常高的难度。

充电便利性有待突破

第二个层面源自于充电便利性，燃油车加油只需有加油站就行，而新能源车要充电就必须找到充电桩，而且需要一车一桩，目前市面上的充电桩虽然越来越多，但随之而来的问题也越来越明显，例如充电桩质量参差不齐、安全问题、第三方公司为了占据市场而乱设充电桩等都是目前的问题所在，因此即便在数据上充电桩的数量上来了，但新能源车充电的便利性却没有得到相应的提高，甚至还会因为充电设施保养不到位而导致车主到处奔波浪费时间，所以即便是充电速度上升了，但车主却依旧面临着各种便利性问题。

固体燃料或能解决便利性问题

新能源充电难问题归根到底就是时间和城市铺设问题，充电桩铺设和完善方面，随着时间的推移和管理规范化终会得到一个好的结果，但对于充电时间来说，以目前来看依旧找不到一个能够超越燃油车的点。 但在早前就有人做出假设采用固体燃料，以达到更换便利快捷等目的，而这种新能源很显然并不会局限于电能，很有可能是氢，也可能是可燃冰，如果能够实现这一假设，那这类新能源车也基本消除了大部分消费者的担忧，只是这种固态燃料到底是什么？ 什么时候才能真的推行，依旧难以预测。

很显然，新能源车的问题依旧突出，但我们不得不承认的是，新能源正以我们肉眼可见的速度在飞速发展。因此对于新能源来说，依旧存在太多未知，这一刻或许它还有很多的不足让人忧虑，但下一刻或许厂家已经想出对策，从根本消除我们的忧虑，这都存在一定的可能性。 但以现时来说，新能源车在续能方面想要达到燃油车的程度依旧存在不少障碍。