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EQC配备了类似笼型一体式防撞结构，设计上提升了前驾驶舱的强度，在发生碰撞时可提供前排人员最大程度的安全保证，这也是目前电动汽车市场上不曾具备的。

EQC整体设计风格较为圆润，贯穿式前大灯被勾勒出新的造型，配有矩阵式蓝色装饰条的同时，突出了整车较强的时代感。另外，该车拥有正常燃油车的进气格栅设计，这也是区分传统电动车的一大特点。

EQC作为电动子品牌EQ的首款车型，车身两侧Logo标识自然少不了的。该车的长宽高接近于GLC L分别为4774mm、2096mm以及1622mm，轴距却与标轴GLC相同，仅有2873mm。

AMG风格样式的轮毂依然保留在EQC上，设计师通过加入圆环似的设计，也让这整体造型看上去更协调。

EQC的主要动力依靠于两台异步电机组成，并且搭配四驱系统，综合最大功率408马力，综合峰值扭矩765牛·米，NEDC（欧洲续航测试标准）的续航里程可达415km。

车辆在低负荷行驶下主要依靠前电机驱动，后电机则保证更具激情的驾驶状态，单拿自家汽油车相比较，它要比GLC 43的那台6缸机更强一些，但超过2.3吨的自身车重，也让它的百公里加速达到了5.1秒。

整体内饰设计与GLC相似，玫瑰金色饰条装饰的出风口，也是作为EQC最具辨识度的特点之一，据了解这是设计师表现电磁线圈颜色的设计。

大家所熟知的MBUX系统也针对EQ系列车型进行升级，增加了一键查找充电桩的功能，同时还可设定车辆每天的使用时间，预先调整车内温度。

此外，EQC还拥有3级可调的能量回收系统，通过方向盘后的拨片调整能量回收模式，车辆可结合行驶状态，实现自动调整巡航速度功能，相比较而言会分担驾驶者的部分驾驶压力。

基于GLC平台打造的基础上，EQC在整体的布局上与传统车型相似，座椅空间并不像GLC L那样夸张，且全景天窗也未应用到该车，这点还是有些遗憾的。

EQC拥有500L的后备厢容积，且两侧配有第二排座椅一键放倒功能，放倒后的整体容积可扩展至1460升，作为纯电动车，整体的储物能力令人满意。

随着EQC的到来，奔驰也将逐步开启电动化时代，该品牌相继还会带来EQA、EQB及EQS等车型，48V轻混车型以及插电式混动车型未来将覆盖全车系。而作为EQC主要竞争对手奥迪e-tron也将于本月18日上市，据了解奥迪e-tron起售价为70万，EQC能否重新定义电动豪华出行，也让我们大家拭目以待吧。