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本以为惨淡的中国车市加之补贴退坡以及新能源市场已经连续三月出现销量下滑等众多因素，或让近年来势头正旺的新能源汽车“平静”一段时间，然而，出乎意料的是，聚集上海的跨国车企正加速新能源汽车的投产速度。

继上海特斯拉超级工厂下线Model 3车型后，11月8日，位于上海安亭区的上汽大众MEB工厂也正式落成，而上汽大众首款ID家族车型也于同日下线，现场还展示了上汽大众未来将会投入生产的ID.3纯电车型。

据悉，汽大众MEB工厂总投资170亿元，规划年产能30万辆，2020年10月将正式投产使用。

在活动现场，大众汽车集团管理董事会主席迪斯对于新工厂的落成表示， “从2020年开始，我们将向中国引入ID.家族车型，新工厂是未来ID.家族车型的两个重要生产基地之一。大众汽车集团的电动化未来又迈出了重要一步”。

今年适逢上汽大众成立35周年，对于新工厂的落成，上汽集团董事长陈虹也表示双方将继续加强合作：“站在新的发展起点，上汽将与德国大众在电动化、智能网联化和品牌高端化等方面继续深化合作，合力推动上汽大众不断提升核心竞争力，抢占未来发展制高点。“

MEB工厂“整装待发”

在新工厂生产车间现场，汽车头条APP了解到，工厂生产线已经完全就绪，涂装、焊接机器人已经调试完毕。

“这是集团首个专为MEB电动模块化平台设计建设的工厂，短短12个月的建设工期可谓速度惊人。”迪斯表示，上海安亭工厂能够顺利建成，有赖于政府的大力支持。

据官方介绍，上汽大众建造的MEB工厂是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化标杆工厂。新工厂生产线主要由冲压车间、车身车间、注蜡车间、油漆车间、总装车间和电池车间等部分组成。

在智能制造方面，采用1400多台工业机器人，其中车身车间拥有约1000台机器人，车身车间部分区域更可以实现无人化全自动生产。在节能环保方面，工厂采用27项环保、节能新技术，实现能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标下降20%。

值得一提的是，相较于其它新能源汽车工厂，上汽大众新能源工厂采用的MEB平台，是大众汽车集团专为新能源汽车生产制造研发的一款全新汽车平台。

该平台架构将电池和电机融入其中，同时动力电池采用轻量化铝制零件，并配有集成式冷却系统、电池管理系统，大幅度提高电池防护水平和安全性。MEB平台产品的电池组可根据不同车型的用途调整驱动力水平，续航里程最高可达550公里以上。

此外，MEB平台采用创新的平板式电池模组布置方式，使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，轴距和同级传统燃油车相比有很大提升，车辆内部空间更大。因此可被用于轿车、SUV等各种新能源汽车类型的生产。

首款ID家族车型下线

正所谓工欲善其事，必先利其器，对于深耕中国市场35年的上汽大众来说，打造世界一流的新能源工厂，是抢占新能源市场的一大关键。此次下线的新能源汽车工厂首辆ID.车便是例证。

ID.车是一款MEB平台纯电动中型SUV，也是上汽大众未来投产的首款ID.家族车型，采用大众品牌最新设计理念和新能源技术，开启了大众汽车集团全球范围内大规模电动化的攻势。预计将于2020年下半年正式亮相。

在现场，新车依然带有厚重的伪装，但隐约可见其采用了双腰线设计，较有层次感。另外，多幅式的低风阻样式轮毂非常时尚。

值得一提的是，在工厂落成仪式活动中，同场亮相的还有ID. ROOMZZ、ID. CROZZ两款ID.家族新车，以及不久前已经首发亮相的ID3。作为大众品牌里程碑式车型以及全球首款量产电动车ID.3，未来也将于上汽大众MEB工厂生产。

据悉，ID.3搭载最大功率为150kW（204PS）的驱动电机，电子限速160km/h， WLTP工况综合续航里程分别为330km、420km以及550km。支持100kW快充，在该充电模式下30分钟内即可提供290km的续航。

根据规划，新工厂未来将投产大众汽车集团多个品牌的全新一代纯电动车。随着首辆ID.车下线，MEB工厂的落成，也开启了上汽大众全面电动化、智能网联化的新篇章。未来，新能源汽车工厂将成为上汽大众智能化、柔性化、敏捷化的电动汽车生产基地，能否助力企业抢占电动汽车市场高地，拭目以待。

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